북한의 시장화 현황과 전망 -북한 의료 지원 실태와 향후 전망

❙ 목차 ❙Ⅰ. 북한의 대외정책1. 북한의 외교정책의 이념과 이중성2. 북한의 외교정책의 변화 추이3. 동맹협력관계4. 적대관계Ⅱ. 북한의 대외무역 관계1. 북한의 무역에 대한 개관 2. 북한의 대외무역에 관한 세부사항Ⅲ. 북한의 개방정책1. 배경2. 경제특구의 목적3. 나진-선봉 경제 무역지대4. 신의주경제특구5. 금강산 관광특구6. 개성공단 건설Ⅴ. 앞으로의 전망1. 경제 부문2. 대외관계 부문3. 북한의 개혁 개방의 전망4. 우리의 바람직

북한』 2012년 8월호. 2012.등은 북한의 경제사정 악화로 인해 김정은 정권이 외화벌이 수단으로 해외인력송출에 주력하고 있으며, 그에 대한 대략의 현황을 소개한 바 있다. 그 외 북한의 노동시장 및 경제시스템을 다룬 연구에는 박석삼(2002), 양문수(2010), 유승호(2004), 이석(2009), 임수호(2008), 최수영(2004) 박석삼, 『북한의 사경제부문 연구』 (서울: 한국은행). 2002.; 양문수, 『북한경제의 시장화 : 양태, 성격, 메커니즘, 함의』 (파주: 한울아카데미). 2010.

향후 남북대화에서 인도주의적 지원을 가로막는 상호주의 원칙을 지양하고, ‘비등가성, 비동시성의 원칙’이 견지되기를 바란다. 또한 최근 남북한 민중은 경제위기, 생태위기, 자연재해와 같은 비군사적 위협에 처해 있다. 이런 위협으로부터 민족의 존속과 안위를 지켜내기 위해서는 무엇보다도 남북한이 군사중심의 안보개념에서 벗어나 사회, 경제, 환경안보를 포괄하는 인간안보의 개념을 공유하고, 이 모든 위협에 남북이 공동으로 대처하는 결

향후 7~8년여 동안은 중국에 비해 기술우위를 유지할 것으로 전망된다.- 중국의 자동차 수요는 무한한 잠재력을 지니고 있어 수출확대가 기대된다.․ 현재 자동차 소유비율은 1,000명당 4명으로 수요가 미미하며, 경제발전과 더불어 마이카시대가 열릴 경우 한국에 큰 기회를 제공될 것이다.- 대형차보다는 소형차의 수요가 훨씬 많을 것으로 기대되고 있어 국내자동차 업계에게 기회의 장이 될 것이다.․ 한국은 소형차의 경우 세계적 경쟁력을 보유하

실태’,2005년 12월호김철수(1992). 신헌법론, 서울: 박영사노정현(1997). 새 시대의 국정관리(Governance)와 行政, 서울: 한국행정연구원노동부(2006.5), 한미FTA 협정문 관련 국회 보고자료.대외경제정책연구원(KIEP)(2006), 백일(2006), ‘제조업 부문의 한미FTA 대응논리와 대안’, . 금속산업연맹․화학섬유연맹무역협회 FTA연구팀(2006), 미셸 초스도프스키(1998),