[해양구조물설계] 북극해 유전 개발

개발을 위해 각 국가가 실천해야 할 구체적인 방법을 제시하고 있다.Tip. 의제 21(Agenda 21)지구환경문제의 원인이 되는 각종 사회경제적인 요인, 대기‧해양‧폐기물‧토지 등각종 환경사안에 대한 해결방안, 이를 위한 사회 각 계층의 역할과 법제도, 기술이전 및 재정지원 등으로 이루어져 있다. 이 강령은 각국 스스로 환경보전과 개발을조화시킬 수 있는 방향을 제시하고 있다.◦ 리우회의 이후 10년이 지난 2002년에는 남아프리카공화국 요하네

창의적 해양구조물 설계최종 발표브라질 연안 리브라(Libra)의 심해유전개발을 위한 FPSO설계Previously리브라 해역 브라질 대서양 연안의 심해유전LocationSantos Basin, BrazilReservesMax. 15 billion bbls.Water Depth1,964mDistance to Rio de Janeiro183kmDepth below the seabed5,410m추정 매장량79억 배럴가치($) (1bbl = $80)6320억 달러가치(\) ($1 = \1150)726조 원리브라 해역에 적합한 해양구조물 선정  FPSO기준선 선정Vessel nameBW peaceSeilleanWater depth(m)25001981Reserves(MMBOE)615

해양에 선박이 계류하거나 화물을 싣고 내릴 수 있게 하거나 각종 PLANT 등의 기초 지지물로 수중에 설치하는 구조물을 말한다. 주로 대륙붕과 해안에 많이 설치하는데 해심이 깊거나 해류 등에 따라 그 규모도 거대해진다.1.1.2. 기능 및 특징자켓(jacket)은 1950년대 초반 멕시코 만(gulf of Mexico)에서 해저유전이 본격적으로 개발되면서 만들어져 가장 널리 사용되고 있는 생산 구조물로, 대부분은 시추 작업도 함께 할 수 있도록 설계되었다. 구조물의 상부

구조물의 제작 상 자동화에도 한계가 있기 때문에 다수의 기술 및 기능 인력이 필요한 노동집약적 산업으로 높은 고용효과를 유발함. 또한 철강, 기계 산업 등에 생산파급 효과가 매우 크게 나타나며, 상선 외에 일반 군함, 잠수함 등 특수선박을 건조하는 방위 산업임.▶ 비조선부문 : 유전 및 가스개발용 해양설비를 설계, 제작, 설치하는 해양사업은 점점 대형화, 복잡화되고 있으며, 특히 대형 부유식 해양설비 공사 수행을 위하여 넓은 작업장, Dry Doc

유전의 경우 8개의 시추공 중 1개 꼴로 경제성 있는 석유와 가스의 매장량이 발견되었다.시추작업에는 바다의 깊이에 따라 아래 그림과 같은 장비가 사용된다.●해양 구조물이란??육지와 연결된 어떤 구조도 갖지 않은 채, 어떤 날씨 조건 하에서도 바다의 한 지점에 머물러 있을 수 있는 구조물을 말한다. 해양 구조물이 쓰이는 곳은 다양하다. 해저유전이나 가스의 개발과 생산을 위해 설치되기도 하고, 대형 유조선의 접안을 위한 항만 구조물로 쓰