[조선해양] 용접기술기초

조선은 대동조선을 기반으로 하며 STX그룹에 합병된 후 현대중공업, 삼성중공업 등에 이어 대한민국 7위의 조선소로 명성을 날리고 있다. STX는 젊고 역동적인 조직문화와 명확한 비전을 바탕으로 엄격한 성과중심의 인사관리 제도를 운영하여 미션과 비전의 달성을 추구하고 있다. 해운과 물류-조선, 기계-에너지, 건설 사업을 주요 사업으로 추진하는 바 철저한 성과중심의 평가제도와 보상체계를 통해 필요한 인재들을 관리하고 적극적인 스카우트를

조선사를 찾아다녔고, 충분한 생산능력을 갖추고 주문을 받을 준비가 돼 있었던 한국이 세계시장을 휩쓸기 시작했다. 결국 지난 99년 한국은 세계시장 점유율(수주량 기준)에서 일본을 추월하며 세계 1등에 올라섰다.신동계 서울대 교수(조선공학)는 한국 조선산업은 설계 기술 자생력이 아주 높은 편이라며 특히 상상력으로 고안해낸 아이디어를 엔지니어링하는 뛰어난 능력이 있다고 말한다. 백점기 부산대 교수(조선해양공학)도 국내 업체들은

기술을 응용할 수 있는 육상 플랜트사업이나 선박 연관 산업으로 사업 영역을 확장-조선산업의 개념을 ‘선박건조자’에서 ‘해양개발자’로 확장함으로써 사업방식을 전환▶ 심해유전 개발용 드릴쉽, 해상원유의 생산, 저장, 하역 등과 관련된 FPSO Floating Production Storage Off-loading은 부유식 원유생산,저장,하역설비를 의미, LNG-FPSO 석유 대신 천연가스를 생산,저장,하역까지 가능한 설비, LNG-FSRU LNG저장과 기화까지 가능한 부유식 가스 저장설비설비

조선해양(주)으로 사명 변경◉현황 - 글로벌 생산기지 구축◉현황 - 생산제품(조선제품) 컨테이너 선 - 친환경 선박 건조 가능한 기술력 보유- 13,000 TEU 선박 수주, 22,000 TEU 선박 개발로 초대형 컨테이너선 분야의 차별화된 기술력 확보 LNG 선-적재량 최대화와 연료 절감 기술을 적용한 건조 능력-LNG선 수주 사업 확대를 위한 ‘국제 조선 전시회’ 참가 벌크선- 원목, 광석 등 화물을 갑판에 적재하여 운반하는 선박 - 298,000 DWT급, 40만 톤 급

한국 조선해양산업에 대한 SWOT분석과 세계조선해양산업의 동향0 Ⅰ. 서 론우리나라는 세계 조선 해양 분야에 있어 중국시장에 밀리고 있지만 아직도 세계적인 수준으로 인정받고 있다. 500년전에 이순신장군이 거북선을 만들어 일본군을 무찌른 것처럼 한국의 조선업의 기술을 세계적으로 매우 뛰어났다고 볼 수 있다. 21세기로 들어와 세계해운 시장의 호황으로 선박수요가 급격히 증가한 결과 한국 일본 중국 등 아시아 조선선국을 중심으로 한 신조