[재료역학] 역기의 재료역학적 해석

재료역학 수업 중 스파게티 타워 만들기 과제를 진행하였습니다. 역학적인 해석에 집중하며 ANSYS 프로그램을 통해 구조물에 가해지는 하중과 응력전단력 발생지역 파악을 하여 64g 자중으로 136kg 버틸 수 있는 트러스 구조물을 완성 시킬 수 있었고 구조물의 해석적인 마인드를 익힐 수 있었습니다. 그리고 실전에서 유용하게 쓰일 수 있는 유체역학, 열역학 등을 수강하고 산업안전기사를 취득했습니다. 안전에 대한 역사가 해외 선진국보다 짧

목 차1. 소개 및 요약1.1 설계 조건2. 축 설계2.1 축 설계시의 고려사항2.2 축 해석 - Dynamic Fatigue Theory2.2.1 정역학적 분석2.2.2 재료 선정2.2.3 Endurance limit Se 도출2.2.4 Fatigue stress-concentration factor Kf 도출2.3 축 직경 도출2.3.1 ASME Method2.3.2 Using S-N Diagram2.4 축 직경 결정3. 가공방법 선정3.1 가공방법3.1.1 주조3.1.2 소성가공3.1.3 절삭3.1.4 소결3.1.5 용접3.2 가공방법 선정3.2.1 소요 가격 산출4. 베어링 선정4.1 베어링 선정에 영향을 미치는 요소4.1.1 수명

재료가 항복이나 파괴에 따른 역학적 조건과 인장시험의 결과를 고려하여 대략 추정한다. 그리고 압축하중이나 반복하중에 대한 재료의 강도도 인장강도에 대한 비율로서 간주되는 예가 많다.구조물에 인장력이 작용하면 일축적인 경우보다는 오히려 다축적인 경우가 많지만 시험방법이 간단하고 변형거동이나 결과의 해석이 용이한 일축 인장시험이 통상적이다. 그리고 시험편은 제품 또는 재료의 일부로부터 제작되거나 제품 그대로의 상태가 될

재료로서의 범용화가 많은 연구자들에 의해 중요과제로 떠오르고 있다. 그러나 아직 알려진 접합기술에 비해 설계핵심이 되어져야 할 접합부에 대한 강도 평가방법이 아직 확립되지 않은 상태이다. 이는 등방균질재료의 해석으로는 해결하기 어려운 불연속 문제가 내재되어 있기 때문으로서 응력집중, 잔류응력, 열응력 등 역학적 인자들과 접합계면구조의 문제가 상호작용 하여 발생하므로 이에 대한 상호관계의 정립이 이루어져야 할 것이다. 본 논

재료에 의한 복합구조를 직감적으로 이해해서(그의 철근콘크리트 연구는 역학적인 해석이나 시험체에 의한 실험에 기초한 것은 아니고 직감에 의존하는 실물크기의 실험이었다), 개개의 부재와 그 조합에 대해서 여러 가지 기술상의 개량을 실시했다.예를 들면, 보에 생기는 전단응력에 대항하기 위해서는 보의 단부 가까이에서 주근을 휘어 올리고, 다시 늑근을 설치하고 또 기둥에 나선철근을 이용하는 등이다.연속보의 기둥과의 접합부에 상단근(