[기계재료학] 자동차 경량화에 쓰이는 복합재료인 CFRP(탄소 강화 플라스틱)

. 참고문헌(1) 내연기관 저자: 손양언 저 출판사: 구민사(2) 재료물성치조사 사이트(3) 한국물가정보 사이트(4) (신편)기계재료학 저자: 교재편찬위원회 출판사: 북스힐 2006(5) (6) (7)(8)

탄소섬유 복합재료이다. 우리가 일반 적으로 자동차에 탄소섬유가 적용되었다는 말은 정확하 게는 탄소섬유 복합재로 되었다는 말이다. 탄소섬유는 우 수한 성능을 가지고는 있지만 그자체로는 구조물의 형상 을 유지할 수 없기 때문에 플라스틱에 강화재로 더해지는 것이다. 콘크리트에 철 근을 심은 것과 같은 원리이다.∇ CFRP의 성형법RTM 성형(Resin Transfer Molding) : 복잡한 형상의 부품을 하나로 성형할 수 있 고 경량화 효과가 큰 고강도, 고탄성율

자동차3.5이하그림15) 소재 변경에 따른 비용절감의 예인공위성은 점차적으로 다양한 임무를 수행하고 대형화하는 경향이 있으므로 경량화 요구는 더욱 높아지고 있다. 높은 비강도 및 강성을 갖는 경량 구조재에 대한 인공위성 구조물의 요구에 의해 오랫 동안 사용되어 온 금속계 경량 구조재에서 첨단 섬유강화 복합재료로 대체되고 있는데, 그 이유는 복합재료가 우월한 열, 기계적 재료특성을 가지고 있을 뿐만 아니라, 요구되는 하중 조건 및 용

강화 고분자복합재료(GFRP)와 탄소섬유강화 고분자복합재료(CFRP)로 대표되는 이 재료들은 테니스 라켓, 골프채 등과 같은 스포츠용품과 선박, 고속전철, 항공기 등의 필수 구조재료로 이용되고 있다. 금속이나 세라믹을 기지재료로 하는 복합재료에서는 재료의 경량화와 고강도화를 목적으로 탄소섬유, 실리콘 카바이드섬유, 알루미나섬유 등이 강화섬유로 이용되고 있으며, 이들은 고분자복합재료가 적용될 수 없는 고온용 특수용도에 사용된다.3. 2. 4

경량화의 중요성5자동차의 경량화 연구는 크게 3가지 분야 에서 진행되고 있다. 자동차 구조자체를 합리화해 경량화를 추구하는 방법자동차 재료를 신규재료로 치환해 강도는 강화하고 중량은 줄이는 방법프로세스상에서 신 공법을 사용해 경량화를 추구하는 방법1. 경량화의 중요성6재료경량화 신소재구조경량화 구조프로세스경량화 신공법고장력강알루미늄마그네슘플라스틱탄소섬유튜브구조최적 용접 설계신구조 & 복합 결합구