대중교통 (버스, 지하철 등)에 노약자석을 늘려야 하는 이유는 무엇인지 서술하시오

등을 통해 장애인 433명(지체장애 47.0%, 시각장애 7.9%, 청각장애 26.0%, 기타 19.2%)을 대상으로 설문조사를 한 결과를 살펴보면, 43.8%의 장애인이 매일 외출을 하고 있으며, 26.0%의 응답자는 일주일에 3~4일 외출을 하는 것으로 조사되었다. 주로 이용하는 교통수단은 승용차 및 버스의 이용이 35%정도로 가장 많은 응답을 하였으며, 그다음으로 16.5%가 지하철이용을 응답하였다. 또한 대중교통 이용하여 이동할 때의 이동곤란에 대한 설문결과를 살펴보면, 47.6%

등을 통해 장애인 433명(지체장애 47.0%, 시각장애 7.9%, 청각장애 26.0%, 기타 19.2%)을 대상으로 설문조사를 한 결과를 살펴보면, 43.8%의 장애인이 매일 외출을 하고 있으며, 26.0%의 응답자는 일주일에 3~4일 외출을 하는 것으로 조사되었다. 주로 이용하는 교통수단은 승용차 및 버스의 이용이 35%정도로 가장 많은 응답을 하였으며, 그다음으로 16.5%가 지하철이용을 응답하였다. 또한 대중교통 이용하여 이동할 때의 이동곤란에 대한 설문결과를 살펴보면, 47.6%

하는가 감소하는가?’ 이런 질문에 대한 대답이 정성적 분석이다. 반면에, 좀 더 정확한 분석이 필요하여, 정확한 수치를 요하는 분석을 정량적 분석(quantitative method)이라고 한다. 예를 들어, 자동차 등록 대수가 1% 증가하면 지하철의 수송 분담률은 몇% 감소하는가?’에 대한 대답이 정량적 분석이다. 버스 수송분담률의 회귀 분석 모형의 경우에 log scale 모형이라서 각 독립 변수들에 대한 버스 수송분담률의 탄력성을 알아볼 수 있는데, 이를 정성적으

하는 방안을 통해 국민연금의 여성수급권을 향상 시킬 수 있다. 당연 적용 대상 확대는 우리나라는 현재 전국민 연금지대이지만, 아직도 제도에서 배제되어 집단이 존재하고, 5인 미만 영세 사업장종사자, 일용직, 무소득자 및 전업주부 등은 임의가입자로서 국민연금 제도의 사각지대에 놓여 있으므로 당연적용대상의 확대가 필요하다.연금 크레딧 제도는 여성의 출산, 육아 및 기타 보호노동에 대한 일정기간 동안의 연금보험료 납부를 면제해주고

하는 것을 의미하는데, 중도탈락의 개념을 학업중단, 학업중퇴, 부등교 등의 개념과 함께 사용하여 왔다.중도탈락이란 정규학교 소속자 중 비행, 질병, 가계곤란, 이민 등 여러 가지 이유로 인해 학업을 중단하는 청소년을 말한다. 즉 초등학교, 중학교, 고등학교에 재학 중 학업을 중단하는 것을 의미하며, 이는 청소년 자신, 가정, 학교, 전체 사회에 존재하는 다변적인 요인들이 복합적으로 작용하여 학교공부를 중단하게 되는 일종의 사회일탈현상이