중국문화이해 중국 자전거문화 중국 지하철 중국 기차 중국 택시 불법택시 흑차 중국 교통수단

중국 문화의 이해-중국의 교통 문화-목차1. 중국의 교통 수단1) 버스 (교통버스와 장거리버스)2) 택시3) 자전거4) 전동차5) 지하철6) 자동차7) 기차 (일반기차와 고속기차)2. 중국의 교통 법규1) 교차로 신호 체계2) 건널목 건너기3) 자전거 전용 도로4) 중국 도로 교통 안전법5) 중국에서의 음주 운전6) 북경의 교통 법규7) 중국의 교통 표지판3. 질문 및 참고 자료, 문헌1) 질문2) 참고 자료 및 문헌1. 중국의 교통 수단1) 버스 (교통버스와 장거리버

韓國과 中國의 大衆交通 差異점이 많다는 것을 알게 되었다.당연히 나라 크기가 다르고 生活習慣이 달라서 다른점도 많다고 생각한다. 한국은 워낙 땅이 작다보니 서울에서 부산까지도 3시간정도면 가서 장거리기차 같은 것이 없다. 왜냐하면 여행다닐 때 기차보다 편하고 좋은 것이 없는데 그것을 많이 못느낀다는게 中國과의 差異점인 것 같다. 그리고 버스나 택시만 봐도 우리나라가 정말 깨끗하고 安全하다는 것을 알수 있었던 契機였던 것 같다.

중국은 각 지역에 따라 가격이 차이가 있다.ㅇ 북경 택시요금 - 빵차(머빠오처,다마스형태) : 기본요금 10元/10KM(우리나라 약 1,500원 정도)- 중형차(승용차형태) - 기본요금 12元/10KM(우리나라 약 1,800원 정도) - 개미차(하리차,티코) - 기본요금 10.4元/KM(우리나라 약 1,600원 정도)▣ 자전거ㅇ 베이징을 관광하는 교통편으로 가장 경제적이고 자유로운 방법은 자전거를 이용하는 것이다. 베이징의 뒷골목 구석구석을 자전거로 다닐 수 있고 서민들의 살아가

자전거 이용 현황1)서울시의 자전거 수송 분담률서울시의 자전거 수송 분담률은 약 0.6%정도로 추정되며 이는 맨하탄 8%, 동경 25% 등의 대도시의 자전거 이용률과 비교해 볼 때 매우 낮은 이용률을 나타내고 있다.서울시에서도 과거 한 때 자전거 이용이 활성화되었던 적이 있다. 그 당시 자전거는 통 행을 위한 교통수단으로 뿐만 아니라 화물운반 수단으로서 각광을 받았었다. 그 이후 급속한 산업화로 인한 모토라이제이션(자동차 문화)의 전개로 자

-자전거의 천국 중국, 자전거와 여러 가지 교통수단에 대해서중국의 거리모습을 생각해보자. 사실 중국의 현대의 거리 모습을 생각하면 자전거로 물결치는 중국의 모습이 생각난다. 나뿐만이 아니라 많은 사람들이 그렇게 생각하는 것 같다. 자전거는 중국이 사회주의 경제를 여전히 옹호했을 시기에 노동자들의 이동수단으로 아직도 많은 사람들은 자전거를 타고 다니고 있다. 평지가 많고, 소득 수준이 낮은 중국에서 가장 편리하