[교통지리학] 서해안간선철도망구축 -전후 연결성과 접근성의 변화

변화는 소음과 공해, 넉넉하지 못한 휴식공간으로 피곤한 도시적 삶을 살아가고 있는 사람들에게 농촌의 자연과 삶의 공간은 보다 많아질 여가시간을 고려할 때 확실히 새로운 대안으로 떠오를 것이다. 이러한 변화는 우리농촌에게는 틀림없이 새로운 기회이다. 또한 인터넷기반의 확산과 도로망의 확충은 도시에서 농촌으로의 접근성과 편의성을 높이는 촉진제 역할을 담당할 것이다.2)인식의 변화: 과거의 사람들은 농촌과 농업을 단순히 칼로리(calo

교통수단이다. 21세기 한국철도의 발전방향은 당면한 수송애로의 해소, 주요 간선철도망의 전철화 및 시설 개량, 고속대량수송을 위한 간선 및 기간철도망 구축, 대륙철도와의 연계를 위한 장거리대용량의 한반도종단철도망의 구축 등이라 하겠다.➁ 북한 철도북한의 가장 중요한 교통수단인 철도는 산악지형이 대부분인 북한에서 대량수송과 규칙적인 수송을 가능하게 하고, 수송시간이 짧으며 수송원가가 저렴한 교통수단이다. 북한의 전기기관

교통망이 발달하지 못해 자동차 위주의 교통망이 향후 KTX 고속철도로 인해 새로운 교통인프라가 구축됨으로써 자동차 의존적인 생활을 완화하고, 접근성을 향상시켜 지역경제의 활성화가 기대된다. 이를 위한 밑받침으로서 화성시는 도시의 난개발 방지를 위한 도시전체적인 계획적 관리를 실시하며 행정구역과 도시기본계획구역의 일치를 통해 균형적인 생활공간을 창출해야 한다. 향후 도시개발 신규 수요에 능동적으로 대처하기 위한 준비와 함께

교통망이 발달하지 못해 자동차 위주의 교통망이 향후 KTX 고속철도로 인해 새로운 교통인프라가 구축됨으로써 자동차 의존적인 생활을 완화하고, 접근성을 향상시켜 지역경제의 활성화가 기대된다. 이를 위한 밑받침으로서 화성시는 도시의 난개발 방지를 위한 도시전체적인 계획적 관리를 실시하며 행정구역과 도시기본계획구역의 일치를 통해 균형적인 생활공간을 창출해야 한다. 향후 도시개발 신규 수요에 능동적으로 대처하기 위한 준비와 함께

교통개발연구원은 TAR상용화의 핵심은 철도망과 같은 하드웨어의 연결이 아니라 각국간의 협의를 통해 공동의 철도운영 규정을 마련하는 것이라고 지적했다. 동아일보 경제 3면 2002.1.23일자그림-8 대륙횡단철도망노선도@ 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR), 몽고횡단철도(TMGR)등아시아횡단철도(TAR)와의연계추진④ 유라시아 도로망과의 연결 추진ⅰ 남북간 단절된 국도 노선(6개)을 연결하고, 장기적으로 중국