[수도권정책, 수도권, 수도] 수도의 정의와 수도권의 국제화 개발, 수도권의 광역교통계획, 수도권의 지방파DMB 정책, 수도권의 노인교육정책 및 향후 수도권의 발전전략 분석

계획7.1 인천 관광개발 및 자원현황7.1.1 관광지․관광특구 현황7.1.2 관광자원 분포7.2 인천지역 관광환경 SWOT 분석7.3 계획방향7.4 발전 비젼, 목표 및 특화방향8. 환경보전계획8.1 기본원칙 및 방향8.2 대기환경8.2.1 현황 및 문제점8.2.1.1 아황산가스8.2.1.2 먼지8.2.1.3 이산화질소8.2.1.4 오존8.2.1.5 중금속8.2.1.6 소음8.2.2 배출업소 현황8.2.3 개선방향8.3 수환경8.3.1 현황 및 문제점8.3.1.1 하천8.3.1.2 지하수8.3.1.3 상수도8.3.1.4 하수도8.3.1.5 분뇨처리시

광역적 행정을 요구하는 계기가 되고 있다. 다른 한 편으로는 지방화의 진전과 정보화의 지역의 창의력과 다양성이 국가 전체적 발전에 도움이 된다는 점에서 광역적 행정의 요구가 더욱 강하게 대두되고 있다. 특히 우리나라의 경우 1995년 지방자치제가 부활된 이후 지방자치단체의 자주성, 민주성의 확보와 함께 지방자치단체간 협력의 필요성을 더욱 증가시키는 요인들이 발생하고 있다. 즉, 도시화의 확대, 수도권 및 대도시를 중심으로 한 교외화

정책은 최근의 수도권 신도시와 같은 계획도시 개발필요성 논의와 함께 그 복잡성이 더해가고 있다. 우리나라에서 수도권 과밀 문제가 제기된 것은 1964년부터인데, 이 문제를 해결하기 위하여 1982년 ‘수도권정비계획법’이 제정되면서부터라고 할 수 있다. 수도권정비계획법은 장기계획이자 특별법의 성격을 지니고 있으며, 서울․인천․경기도 지역의 인구․산업의 집중억제와 지역균형발전에 그 목적이 있다고 할 것이다.이처럼 국토개발 및 정

수도권지역의 미세먼지로 인한 사망자수 연간 11,127명으로 추정되고 있다. 그리하여 시내버스와 11톤이상 청소차량을 CNG(천연가스)차량으로 교체하고, 20만대의 경유차량에 DPF(매연저감장치), DOC(산화촉매장치) 등 부착하여 운행 경유차 저공해 대책추진과 하이브리드차량 도입 확대할 것 이다. 또한 기존 15m이상 도로 물청소 1일 1회 사업에서 1일 2회로 확대하고, 자전거도로 확충, 저공해 연료 및 친환경 에너지원 사용 등 지속가능한 교통정책 추진해

광역적 행정을 요구하는 계기가 되고 있다. 다른 한 편으로는 지방화의 진전과 정보화의 지역의 창의력과 다양성이 국가 전체적 발전에 도움이 된다는 점에서 광역적 행정의 요구가 더욱 강하게 대두되고 있다. 특히 우리나라의 경우 1995년 지방자치제가 부활된 이후 지방자치단체의 자주성, 민주성의 확보와 함께 지방자치단체간 협력의 필요성을 더욱 증가시키는 요인들이 발생하고 있다. 즉, 도시화의 확대, 수도권 및 대도시를 중심으로 한 교외화