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경쟁력을 확보.조선17사업소개(상선) 컨테이너선가스선탱커벌크선18사업소개 (특수선) 대형수송 지원함전투함연안경비/구난함공기부양선19사업소개(수빅 조선소) ▶ 첫째, 제정 세제 부문의 정부의 지원책▶ 둘째, 기술인력유출을 막기 위해 대통령령을 제정▶ 셋째, 중국보다 싼 인건비
43페이지 | 2,800원 | 2011.11.28
부문 자본 제휴를 맺은 뒤. 일본의 닛산자동차와 루마니아의 다치아를 인수했다. 르노의 루이 슈바이처 회장은ꡒ삼성자동차 인수는 한국 시장 진입을 위해 필요하다“고 밝혔다. 르노는 연간생산 150만대 규모의 한국 시장에서 10~15%의 점유율을 확보할 계획이다. 또한 르노는 삼성자동차를 발판으로
40페이지 | 3,000원 | 2010.11.29
조선소 VS 중국 조선소 가격경쟁수요자(선주사) 주도시장으로 전환되면서업무량 고갈심화수빅조선소 3년간 총 18척 선박 인도,2012년까지 35척의 선박 인도 예정‘업무량의 고갈’은 사실과 다른 주장한진중공업 노사문제매출액 감소업무량 고갈수주경쟁력 저하경영실적악화긴박한경영상의
45페이지 | 1,500원 | 2012.04.19
조선소를 보자면, 1 위 현대중공업, 2 위 삼성중공업, 3 위 조선해양, 4 위 현대미포조선 등, 5 위를 제외한 톱 7 위까지 독식하고 있다.한국조선산업의 기술경쟁력은, 일본을 기준으로 상세설계 및 생산설계의 경우 다소 우위로 평가되며, 생산기술의 경우, 절단 및 용접에서 동등한 수준이고, 관리기술
12페이지 | 1,400원 | 2009.08.18
부문은 압박을 받아 취약해질 수밖에 없었고, 이로 인한 수출경쟁력 저하와 만성적 수입의존 구조로 경상수지 적자가 눈덩이처럼 불어난 것이다. 재벌은 정경유착과 관치금융에 의존해 과다한 차입으로 문어발식 사업확장만을 추구하여 반도체, 철강, 자동차, 조선, 화학부문에 과잉 중복 투자를 강행
14페이지 | 5,000원 | 2009.05.02
경쟁력이나 미래 수익 창출 능력을 간접적으로 나타내는 지표이다. 경쟁기업보다 빠른 매출액 증가율은 시장점유울이 증가하였음을 의미한다. 총자산 증가율은 기업에 투하되어 운영된 총자산이 전년도에 비해 당해 연도에 얼마나 증가하였는지 나타내는 비율로서, 기업의 전체적인 외형적 성장 규모
17페이지 | 1,400원 | 2008.10.14
부문STX조선해양은 협력사와의 상생을 위해 다양한 상생협력 사업을 전개하고 있다. 협력사의 경쟁력 강화가 곧 회사의 경쟁력 강화임을 인식하고 단순히 원가절감의 대상이거나 부품 공급처가 아닌 회사 경영의 중요 파트너임과 동시에 경영 자원의 원천이라는 인식의 변화 차원에서 상생협력을 추
33페이지 | 2,400원 | 2011.09.23
조선 산업은 불과 30년만에 세계 최고 자리에 올라섰다. 한국은 99년 이후 2년 연속으로 수주부문 세계 1위를 차지하면서 40여년간 세계 최고의 지위를 누려온 일본을 2위 자리로 밀어내었다. 그러나 일본은 여전히 강력한 경쟁력을 바탕으로 건재함을 과시하고 있다. 또한 후발국인 중국이 급성장하면서
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
경쟁력이 있는 부문에 특화해야 한다는 것이다. 이렇게 기업구조차원에서 제시되고 있는 개혁안들은 그 자체로 현재 부실한 재벌의 경영행태를 개선하고 재벌체제의 효율성을 제고하는 데 상당한 의의를 갖는 것이라 할 수 있으며 꼭 실행되어야 할 것이다. 즉 상호지급보증관행을 철폐하고 결합재무
34페이지 | 7,500원 | 2007.01.18
조선소의 고비용 구조 때문에 수주경쟁력이 낮기 때문이라고 주장했다. 지난 2년간 120여 차례 각국 선주사와 접촉했지만 영도조선소의 선박 건조 비용이 경쟁사보다 15∼20% 이상 높은 탓에 수주가 이뤄지지 않았다는 것이다. 노조는 사측이 영도조선소의 선박건조 비용을 일부러 부풀려 자신들의 주
3페이지 | 800원 | 2015.04.24