보수보강 공법
1. 정의
* 보수는 균열이 발생한 구조물의 내구성, 방수성 등 내력 이외의 기능을 회복시킴을 목적으로 한다.
* 보수는 균열 부분의 공기, 물의 유입 차단이 목적이다.
* 보강은 균열로 인해 손상된 구조물의 내력저하를 회복시키는 것을 말한다.
* 보수 및 보강은 균열의 원인, 범위 및 규모, 환경조건, 안전성, 공기, 경제성 등을 고려하여 적절한 재료 및 공법, 시기 등을 선정하여 계획을 수립하여야 한다.
2. 보수보강여부 판정
* 보수 보강 필요여부는 균열원인 추정의 결과를 신중히 검토하여 판정
* 보수에 필요한 균열폭의 한도
ⅰ방수성 측면 : 0.2mm이상
ⅱ내구성 측면 : 0.4mm이상
3. 보수보강공법의 종류
1)보수공법-표면처리공법, 충전공법, 주입공법
보수적인 건축발전은 프랑코 시대동안에 유행에 맞는 모더니스트의 잉여를 위한 여유를 거의 남기지 않았다. 뒤에 오는 포스트모더니즘은 이와 유사하게 주목을 받지 못했다.-ricardo bofill은 예외지만. 1975년 프랑코의 죽음으로부터 시작된 건축의 지식화는 lluis clotet와 oscar tusquets의 초기 작업에서, 그리고 antoniocruz와 antonio ortiz에 의한 작업에서 보여진다. 이론과 설계에 대한 중부유럽의 토론에 의해 영향받은 상징적이고 감각적인 건축은 1970년대 말에
공법이 가능하다.라) 내화피복제인 콘크리트가 구조재도 겸하므로 경제적이다.마) 강성이 크므로 작용외력에 의한 변형이 적다.보통때의 바람이나 중소지진에 의한 가구의 수평처짐등을 억제할 수가 있으므로 뛰어난 거주성이 얻어진다.바) 철골의 좌굴을 콘크리트에 의해 방지할수 있다.판요소의 국부좌굴, 현재나 래티스재의 휨좌굴, 보의 횡좌굴 등이 잘 일어나지 않으며 구조의 세부설계가 적절하면 변형능력이 큰 구조를 얻을수 있다.사) 감
보수 및 보강의 필요성과 도로의 확충이 요구되고 있음에 따라 교량구조물의 신설 및 교량 구조물에 대한 경제적이고 안정적인 설계기술이 요구되고 있다. 이러한 교량구조물 중 PSC I형 거더(Precast prestressed concrete beam girder)교는 중소 지간에 널리 이용되고 있는 매우 경제적인 상부구조형식으로 1950년대 초반 미국에서 처음 건설되기 시작하여 1960년대 말에 처음으로 국내에 도입되었다. 현재 고속국도 및 국도상에 약 2,500개소의 PSC I형 교량이 공용중
계 약 제 도도급제도 직영방식도급방식Turn-key 방식성능발주방식공사실시방식공사비지불방식일식도급실비정산 보수가산식도급단가도급정액도급공동도급분할도급입찰제도 입찰방식입찰순서경쟁입찰특명입찰공개경쟁지명경쟁제한경쟁입찰공고 참가등록 견 적 입찰등록 계 약설계도서교부현장설명질의응답입찰개찰낙찰전문공종별 분할도급공정별 분할도급직종별, 공종별 분할 도급공구별 분할도급계 약 제 도문제점 경쟁
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hwp (아래아한글2002)
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