[항만] 항만물류 제6장 요약본

물류 허브항으로 만들려고 추진중이다. 수도권 중부에 위치하여 배후산업단지와 연계용이 한 점 또한 장점으로 꼽을 수 있다. 반면 평택항의 약점은 지명도가 낮고 인천항과 마찬가지로 조수간만의 차가 존재한다는 점 그리고 개발 초기단계인 현 시점에서 항만시설의 부족과 개발지연, 현재 항만배후지의 부족이 하다는 점이 향후 시급히 개선되어야 할 사항으로 꼽히고 있다. 평택항의 동북아 물류허브항으로 발전하기 위한 대안으로서는 근거리인

항만하역업, 항공운송사업, 해운대리점업, 화물터미널사업, 해상화물운송사업, 철도 소 운송업, 통관업 등 물류전반에 걸쳐 국내최다 사업허가 및 역량을 갖추고 있기 때문이다. 특히 한진그룹의 경우 항공, 해운, 육상운송 및 항만하역 등 전체 수송분야의 시너지는 가시적으로 나타나고 있지 못하지만 시기가 되면 언제든지 그 영향력을 발휘 할 수 있어 이는 강점으로 볼 수 있다. 또한 국내외 물류 사관학교로 일컬어지는 한진은 별도의 물류전문가

이용지속적인 흐름(continuous flow) : 단속적으로 이어지는 물품흐름은 혼란을 야기할 수 있으므로 최대한 지속적으로 물품흐름이 유지 될 수 있도록 시스템의 설계가 필요취급 장비의 무게가 무거울수록 장비 자체 이동에 많은 노력이 필요하므로 취급 장 비와 포장재의 무게를 의미하는 사하중에 대한 유료하중(payload)의 비율최소화효율적인 물품흐름달성위해 중력흐름도 가능한 한 이용■ 참고문헌국제물류 (제6장 복합수송과 항만 및 공항)

우리나라 제3자 물류 활성화 방안에 관한 연구목 차 제1장 서 론제2장 제3자 물류에 대한 이론적 배경제3장 우리나라 제3자 물류의 실태 및 문제점 제4장 우리나라 제3자 물류 성공 사례 분석 제5장 우리나라 제3자 물류의 활성화 방안 제6장 결 론 참고문헌 제1장 서 론제1절 연구의 배경 및 목적최근 발표된 대한 상공회의소 “2004 기업물류비 조사보고서”에 따르면 ‘03년 국내 기업들의 평균적인 매출액 대비 물류비는 ’01년의 11.1%보다 1.2%감소

물류정보시스템의 발전 방안 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 금융정보시스템Ⅲ. 전략정보시스템(SIS)1. 전략정보시스템(SIS)의 구축2. 전략정보시스템(SIS)의 접근 방법1) 조직재구성 지원형 SIS2) 사업다각화 지원형 SIS3) 정보제휴 지원형 SIS 4) 기능제휴 지원형 SIS3. 전략정보시스템(SIS)의 효과Ⅳ. 물류정보시스템1. 물류정보시스템의 이용1) 항만 물류 EDI 시스템2) XML/EDI 시스템3) 항만물류 XML/EDI 시스템2. 물류정보시스템의 실태3. 물류정보시스템의 문제점1) 정