근로기준법상의 근로자 인정을 위한 사용종속관계의 판단 기준(완)

위한 준비는 학업과 동시에 이루어지는 것이 일반적이므로 본 장에서는 대학 졸업 후 바로 취직함을 가정하였다. 그리고 민간기업 진출에 나이에 있어서도 공직진출 나이 추정 방법과 마찬가지로 군대의 요소는 배재하였다. 이러한 가정들을 바탕으로 하여 첫 사회 진출은 만 23세에 이루어지는 것으로 설정하였다. (나) 민간기업 근로자의 평균 은퇴 나이 KLIPS Reserch Brief 2004년 No.8에 실린 ‘은퇴자의 은퇴사유 및 은퇴 후 소득원천’(한국노동연구원 노

인정하지 않음(판례) → 학설은 인정- 보호의무의 근거․법률상의 보호의무 : 공법(경찰관의 보호조치의무, 사고운전자의 구호의무), 사법(친족관계에 따른 부양의무)를 불문․계약상의 보호의무 : 명시적이든(간호사, 보모) 묵시적이든(사용자의 근로자에 대한 보호의무) 불문한다. 사실혼이나 애인관계의 사람들끼리는 묵시적 계약관계의 보호의무 인정판례) 강간치상범이 실신상태에 있는 피해자를 방치하고 도주하였더라도 유기죄는 성립하지

관계 관리를 전담하는 노무관리 전담기구도 없었다. 즉 87년 이전 대기업 노사관계 관리전략의 가장 큰 특징은 바로 체계적인 노무관리의 부재와 국가개입에의 의존이라고 할 수 있으며 이는 곧 국가에 의존하는 ‘간접적 노무관리’를 의미한다. 국가의 개입에 의존하는 ‘간접적 노무관리’는 첫째, 노동력의 절대적 과잉공급, 둘째, 노조운동에 대한 국가의 물리적 통제, 셋째, 노조의 불인정 이라는 조건 속에서 성립 가능한 것이었다. 이와 같은 조

관계자는 만약 노조의 요구대로 모두를 정규화하면 수출이 죽었을 때 그때는 어떻게 되겠느냐며 경영상의 어려움을 호소했다. 이 관계자는 우리나라 노동법상 문제가 될지는 모르지만 세계 어느 나라 자동차 회사도 이런 근로형태는 다 가지고 있다며 노동부의 판정에 이의를 제기하기도 했다.하지만 현대차는 경쟁국 고용사례와의 비교 검토를 통해 나름의 해법을 내놓을 방침이다. 노조의 요구도 전적으로 무시하지는 않겠다고도 했다. 물론 전

관계자는 만약 노조의 요구대로 모두를 정규화하면 수출이 죽었을 때 그때는 어떻게 되겠느냐며 경영상의 어려움을 호소했다. 이 관계자는 우리나라 노동법상 문제가 될지는 모르지만 세계 어느 나라 자동차 회사도 이런 근로형태는 다 가지고 있다며 노동부의 판정에 이의를 제기하기도 했다.하지만 현대차는 경쟁국 고용사례와의 비교 검토를 통해 나름의 해법을 내놓을 방침이다. 노조의 요구도 전적으로 무시하지는 않겠다고도 했다. 물론 전