[기계항공실험] 열동력실험(냉동기성능실험)
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- 2005.07.25 / 2019.12.24
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- 목차
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1. 시험에서 측정한 값을 성능 실험 표에 기록하고 다음의 값들을 계산하시오
(1) 응축기의 발열량
(2) 증발기의 용량계산
※ 격심한 질량 값의 차이에 대해서 고찰
(3) 성능계수
2. 측정결과를 첨부된 압력-엔탈피 선도 상에 나타내어 냉동사이클의 선도를 작성하시오.
3. 2에서의 사이클과 이상적인 사이클에 대해 비교하고 실제 사이클이 이상 사이클이 될 수없는 제한요인을 설명하시오.
※ 응축기와 증발기 입․출구 압력강하 차이에 대한 생각
4. 실험결과를 토대로, 외기 조건 변화에 따른 성능변화에 대하여 논하시오.
4-6. 냉동사이클의 성능계수(COP)를 향상시키기 위한 방안은 무엇인지 서술하시오.
1. 냉동 사이클을 개선하는 방법
2. 소모 전력을 줄이는 방법
- 본문내용
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※ 데이터 처리 과정 propath를 사용해서 하였고 붙임참조
h3 계산에서, 증발기 입․출구에서 등압 가정으로 구한 엔탈피 값은 P-h선도에서 모순된 결과(과열증기 상태이고 1상태보다 엔탈피가 크게 나온다)를 가져와서 팽창밸브 입․출구에서 등엔탈피 가정으로 결과를 구했다. 또한 증발기 입구에서의 압력과 온도를 읽은 값으로는 습증기 상태를 나타낼 property로 부적절하다.
왜냐하면 압력과 온도 중 하나가 결정되면 습증기 상태에서는 나머지 하나는 결정된다. 대신 건도와 같은 습증기의 상태를 말해주는 property가 필요하다. 즉 증발기의 입구 냉매의 상태는 습증기 이므로 압력과 온도는 동일한 변수가 되어 실험 결과를 말해준다.
하지만 그렇게 나온 결과가 이론과 너무나도 상충되기 때문에 우리는 실험에 대해서 한 가지 가정을 해서 이 문제를 해결해 보았다. 그 가정이란 측정한 압력 값을 부정하는 것이다. 즉 압력측정값이 증발기 출구에서 잘못 측정했거나(‘센서의 위치가 틀렸다.’ 라는 가정) 센서가 고장이 났다는 가정을 하고 문제를 다시 세팅을 해서 등엔탈피 과정으로 p-h선도를 그려보았다.
그 결과 P-h 선도에 너무 이상적으로 변하는 점이 실험을 변질시키기는 했지만, 최소한 말이 과열증기에서 과열증기로 변하는 엔탈피 차이로 냉동을 한다는 수정전의 데이터보다는 설명이 가능한 결과가 나왔다. 그래서 팽창밸브에서 냉매가 등엔트로피 과정을 겪었다고 가정을 하고 이에 해당하는 엔탈피와 압력 값을 정리해서 올리기로 한다.
- 참고문헌
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공업 열역학 노승탁저
Mechanical measurments, Tomas G. Beckwith and Roy D. Marangoni, 4th edi
Handbook Of Applied Instrumentation Douglas M.Considine, S.D Ross, McGRAW-HILL Book Company
자료평가
- 너무 비싸요 ㅋ
- ccaear***
(2006.05.21 18:37:14)
- 선도에 대한 이론은 어딜가나 다 있지만 그외의 것들이 좀 약했다.. 개인적인 자료 .
- eigeni***
(2006.04.02 00:14:43)
