난류와 항공기 레포트

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목차
1. 영상
2. CAT
3. 항공기상관측
4. 인천공항
본문내용
저층바람시어장치(LLWAS : Low Level Windshear Alert System)는 활주로를 중심으로 공항 주변에 초음파풍향풍속계 센서를 설치하여, 활주로 인근 저고도에서 발생하는 돌풍현상(Windshear, Microburst 등)을 탐지 분석하여 이·착륙하는 항공기에 대한 항로상의 돌풍 경고를 사전에 제공해 주는 시스템으로 현재 LLWAS-3까지 성능 향상이 되어 신뢰성을 높이고 있는 첨단 항공기상장비이다.이 시스템은 실시간 처리시스템으로 바람 자료를 수신·분석하고 표출하는 기능을 지니고 있으며, 공항 활주로를 중심으로 최대 24개의 센서를 설치할 수 있으나 현재 인천공항에는 8개의 센서가 설치되어 있다.

항공기의 안전 운항에 가장 위험을 주는 기상현상은 이/착륙을 시도할 때에
저층에서 급격히 발생하는 윈드시어입니다. LLWAS는 활주로 주변에 센서를 설치하여활주로 인근 저층에서 발생하는 윈드시어 및 마이크로버스트를 탐지하고분석하여 이/착륙 항공기에 항공로상의 돌풍현상을 사전에 제공해 주는 시스템입니다.

인천국제공항에서 2005년부터 2008년까지 관측된 자료의 통계를 살펴보겠습니다.
윈드시어인천국제공항에서 윈드시어 발생일수를 상펴보면 98일로 나타났습니다.계절별로 보면 겨울이 29일로 가장 많았고 여름, 가을, 봄 순으로 나타났습니다.발생빈도는146회로 월평균 지속시간은 5분이었습니다.이는 제주공항과 비교하였을 때 인천공항은 윈드시어의 발생빈도 및 지속시간이매우 적고 짧음에 따라 비교적 윈드시어의 영향을 적게 받고 있습니다.계절별 발생빈도는 겨울이 43회로 가장 많이 발생하였고
여름 40회, 가을 35회, 봄 28회 순이었습니다.시간대별 윈드시어 발생빈도는 큰 특징이 없었습니다.
마이크로버스트마이크로버스트 발생일수는 5일 이었고 발생빈도는 9회,
월평균 발생시간은 1분 20초 였습니다.

기준
WINDSHEAR ALERT : 5 TO 29KT WIND SPEED GREATER THAN 15KT WIND SPEED
MICROBURST ALERT : 30KT OR HIGHER WIND SPEED

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