[실험보고서] 비틀림 시험[torison test]

시험 전하 q를 움직이는 데에 전기장이 한 일은 q epsilon 과 같다. 전하에 작용하는 전기력이 q vecE이므로, 고리를 한 바퀴 도는 동안 전하를 움직이는 데에 전기장이 한 일은 qE(2 pi r)이다. 한 일에 대한 이 두 개의 식은 같아야 하므로 다음과 같다.q epsilon `=`qE(2 pi r)THEREFORE E`=` epsilon over 2 pi r위의 결과에 원형 고리의 식 PHI B `= oint ^ vecB ` BULLET d vecA `=`BA`=`B pi r ^2을 사용하여, 유도 전기장을 다음과 같이 나타낼 수 있다.E`=`- 1 over 2 pi r

시험에 사용한 시편은 100 mm x 100 mm 크기이다. 저속충격 실험에서는 충격에 따른 거동과 낙하 높이 차이에 따른 2.4 J, 2.7 J, 4.2 J의 서로 다른 충격에너지를 가하여 다양하게 접근해 보았으며, 또한 C-scan ultrasonic method를 이용하여 시편의 손상 영역을 검사한 내용 역시 포함해 보았다. 그림 . Illustration of the Korean tilting train express and Components of the composite carbody: (a) composite bodyshell, (b) mild steel innerframe, (c) stainless steel underframe, (d) composite carbody.그림 . Impact test

목차Ⅰ. 파괴검사1.파괴시험 정의2.파괴시험 방법3.파괴시험 주기 및 건전성 확인4.파괴시험 결과의 반영Ⅱ. 파괴검사의 종류1.경도시험2.인장시험3.충격시험4.피로시험5.압축시험6.굽힘시험Ⅲ. 파괴검사 실험1.경도시험2.샤르피 충격 시험기3.인장시험Ⅳ. 파괴검사 외 실험1.피복아크용점2.밀링선반가공Ⅴ. 결론 및 느낀점Ⅵ. 기계안전공학실험 건의사항Ⅶ. 참고문헌Ⅰ.파괴검사1.파괴검사의 정의파괴시험은 복합재의 품질보증 및 설계

비틀림 진동, 굽힘 진동ⓒ 회전축의 불평형에 의한 회전 굽힘 진동ⓓ 회전축의 구름 베어링에 의한 진동ⓔ 터빈 블레이드 및 회전판의 진동ⓕ 수차, 기어 등의 진동ⓖ 단면 형상이 비대칭인 회전축의 진동ⓗ 피스톤-크랭크축의 비틀림 진동ⓘ 회전속도가 주기적으로 변하는 축의 진동이 실험과 같이 회전속도가 주기적으로 변하는 축을 가진 시스템의 경우 일정한 주파수의 가진에 대해서도 동기, 비동기 가진이 모두 나타날 수 있다. 또한 계속되

시험편의 압축에 의한 류더스帶의 발생 (b) 인장력에 의한 압축파괴 모양. (c) 전단력에 의한 압축파괴 모양.) 이택순, 재료시험, 형설출판사, 1994, pp 61 Illustration of Barreling) Annual Book of ASTM Standards, Section 3, Vol 03.01, E 9, 1994, pp 1035. 결과 및 고찰5.1 결과이번 시험의 결과는 아래의 와 같다. 압축시험 결과보고서 실험팀 항공재료공학과15 조지도교수공동 실험자실험일자96/11/20일기온도21℃69.8℉습도30%시험편순 번길