[리포트] 기계공학 실험

기계항공공학실험2온 도 실 험제출일 : 2006.5.25.(목)목 차□ 수치해석 리포트∘ Plot the 1-D temperature profile with analytical solution (temperature vs fin length) ∘ Derive a discrete equation with the energy balance method and plot the temperature profile with Finite Differential Method(FDM)(temp. vs (x,y)) ∘ Compare 1D temperature profile with temperature profile by FDM and comment about the results. □ 온도실험 결과리포트∘ 실험목적 / 장치 / 방법∘ DATA ＆ RESULT- Calibration, Fin의 2차원 온도분포- analytic solutio

기계항공공학실험 1동역학 제어 실험 결과 리포트1. 임펄스 테스트FEM이나 전달 행렬 방법으로 모델링 한 회전축을 실험적으로 검증하기 위해서 임펄스 테스트를 수행한다. 베어링이 없는 축을 매달고 매단 방향과 직각으로 가속도계를 축에 붙이고 축을 임팩트 해머로 때려 그 둘 사이의 주파수 응답을 구한다. 이러한 주파수 응답을 통해서 회전축의 고유진동수와 모드 형상을 측정할 수 있고 이론적으로 구성된 모델과 비교해서 모델의 신뢰성을

기계항공공학실험 1동역학 제어 실험 결과 리포트1. 임펄스 테스트FEM이나 전달 행렬 방법으로 모델링 한 회전축을 실험적으로 검증하기 위해서 임펄스 테스트를 수행한다. 베어링이 없는 축을 매달고 매단 방향과 직각으로 가속도계를 축에 붙이고 축을 임팩트 해머로 때려 그 둘 사이의 주파수 응답을 구한다. 이러한 주파수 응답을 통해서 회전축의 고유진동수와 모드 형상을 측정할 수 있고 이론적으로 구성된 모델과 비교해서 모델의 신뢰성을

실험장비에 의한 오차 그리고 실험과정에서 일어나는 오차는 없다고 가정하고 결론을 추론해 내었다. 이번 마찰실험을 통하여 다음과 같은 결론을 내릴 수 있었다. -. 정마찰계수 > 동마찰계수-. 동마찰계수와 정마찰계수의 차는 크지 않다.-. 접촉면은 마찰력과는 무관하다.-. 만약 접촉면이 경사를 이룰 때 경사면의 각도가 커질수록 마찰계수도 커진다.참고문헌기계공학편람사전 - 일본기계학회 편 1996년 한국사전연구사 저기계에 작용하는 힘 -

실험은 현장에서의 전압기계가 흙을 다지는 상황을 실험실내에서 재현시키는 것이라 생각하기 쉬우나 여러 경우 다짐시험으로부터 얻어지는 다짐곡선과 현장에서 그 흙이 전압기계에 의하여 전압된 경우의 다짐곡선과는 형태도 값도 일치하지 않았다. 따라서 실내 다짐시험은 각종 흙에 대해서 상대적으로 다지기 어려운 흙인가 아닌가를 상호 비교하는 경우라던가 현장의 다짐상태를 나타내는 하나의 지표로서 사용하는 경우가 많았다. 9. 결과 데