[선체구조설계시스템] IRM for Grillage

설계란?선박의 크기, 용도, 항해 구역 등에 맞춰 각종 설비의 방식, 기능, 촌법(치수와 단위) 등을 규정하여 이를 도면에 기록하는 것을 의장설계라 한다. 이는 선박의 크기, 용도, 항해 구역 등 다양한 조건을 고려해야 하며, 이뿐만 아니라 의장 시스템을 구성하는 기관의장, 전기의장, 선체의장 간의 관련성이 밀접하므로, 어느 한 부분을 단독으로 결정하기 어렵다는 문제가 있다. 따라서 전력이나 기관의 마력 등이 가능한 한 경제적이고 합리적이 되

IRM)의 방안1. 최고 관리자의 지원2. 변화에 개방3. 정보 자원 관리자와 요원4. IRM 관련 조직 구조5. 추진위원회6. 역할과 책임7. 관리지원 시스템 프로젝트8. 시스템과 정보 사서9. 계획수립과 예산Ⅶ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론미국의 경우 행정개혁을 위한 노력은 끊임없이 이루어지고 있다. 가장 최근의 노력은 NPR(National Partnership for Reinventing Government)과 GPRA이다. 이들 두 개혁노력은 서로 밀접하게 관련되어 있으며, 기본적으로 여러 가지 요소들을

선체 구조의 유조선을 도입을 추진하였다. 이중선체 구조를 도입할 경우 두 철판이 1~3미터의 간격(유조선의 크기에 따라 간격이 달라짐)을 두고 있으므로 사고로 인해 외부 선체가 파손되더라도 내부 철판이 파손 되지 않을 경우 기름 유출을 막을 수 있다.이와 같은 추세로 볼 때 앞으로의 유조선 추세로는 대형화가 지속될 것이다 이런 세계적인 변화와 새롭게 나온 규정들에 맞춰 우리가 설계할 VLCC는 위에서 CSR, PMA, Fuel Oil Tank Protection 등의 여러 규

시스템 채용   - 심해 생산 플랫폼 가운데 가장 주목받는 구조물 10) Sub-seas system   - 해저 바닥의 각종 지원 시스템대우조선해양의 해양플랜트 사업first 대우조선해양은 한 조선소 안에 조선과 해양사업 분야가 함께 있고, 폭 120m까지 건조 가능한 드라이 도크와 900톤 골리앗크레인을 사용할 수 있어 FPSO, FPU 등 부유식 해양 플랜트 완제품 건조에 최적의 조건을 제공합니다. 체계적인 조선 생산라인에서 높은 품질의 하부선체를 만들고 다양한 플

구조적으로는 전개형과 프리패브리케이션 (prefabrication)으로 나뉜다. 각각의 개념은 표2, 3의 내용과 같다.표 2. movable 건축의 종류종류개 념 비 고휴대형건물건물 전체가 이동 수단에 의해 운반 가능- 건물구조(바퀴,선체)로운반- 건물전체가 운반되어지는 경우- 건물과 이동수단의 일체화 경향이전형건물건물이 부분적으로 운반되어 대지에서 조립가능- 어떤 경우에는 운송 시스템의 매커니즘이 건물의 구조와 합쳐짐- 빠른 시간 내에 공간제공