[환경공학] 자동차 배기가스로 인한 피해와 저감대책

저감대책1. 아황산가스 대책1) 저황유 공급2) 청정연료 공급 확대3) 연탄 대책2. 먼지 대책1) 공장먼지2) 공사장먼지3) 도로먼지3. 자동차 공해 대책1) 매연규제 강화2) 경유차에 환경개선부담금 부과3) 저 무공해 자동차 개발보급4) 자동차용 연료의 품질개선참고문헌Ⅰ. 대기오염의 개념인류의 생활 활동 결과 발생한 물질이 직접 또는 간접으로 인간생활에 불쾌감을 주고 재해 위험성이 있으며 건강장애를 끼치거나 재산상의 피해를 끼칠 정도

자동차 보유율이 높은 경우와 낮은 경우로 나눠볼 수 있는데, 국민소득이나 자동차 보유율이 높은데도 불구하고 자전거 이용률이 높은 나라는 독일, 덴마크, 일본 등을 들 수 있으며, 중국이나 방글라데시와 같은 국가는 그 반대의 경우라고 할 수 있겠다. 유럽의 선진국들은 70년대 이후 자동차 중심의 교통체계로부터 발생한 교통 환경의 위기를 극복하기 위해 다양한 교통 환경정책과 친환경적인 교통계획을 본격적으로 모색하기 시작했다. 이에 따라

피해를 주게 되었다. 오늘날 환경오염을 해결하지 않고서는 인류는 더 이상 생존할 수 없다는 인식과 눈 앞의 이익에만 집착하는 서구 여러 나라의 소인배적인 국가이기주의가 공존하는 이율배반적 현실은 문제의 해결을 더더욱 어렵게 만들고 있다. 발생 배경으로는 ①인구 급증을 들 수 있다. 16세기 이후 산업혁명의학발전에 따른 인구의 기하급수적인 증가로 가정 쓰레기, 자동차 배기가스, 생산소비 폐기물 등이 늘고 있다. ②생산력과 소비량

대책을 실시한다.2. 전파경로 대책소음 방지 대책으로는 앞항의 음원대책이 가장 바람직하나, 이것만으로는 한계가 있으므로 소음원에서 피해지점에 이르는 도중의 지점에서 소음을 저감시키는 일이 필요하다.1) 거리감쇠에 의한 대책소음이 문제가 되고 있는 점에서 되도록 멀리 떨어진 장소에 기계를 설치한다.2) 소음원의 지향성 고려보통 음원에는 지향성이 있는 것이 많고 방향에 따라 소음 수준이 변화하기 때문에 큰 음이 나오는 방향을 잘

지구 온난화와 우리의 전략적 대응학 교학 과지도교수조 명작성자목 차1. 서론왜 지구온난화에 대해 관심을 가지게 되었는가?2. 본론1). 환경오염으로 인한 기후변화와 피해2). 기후변화 협약과 교토의정서3). 기후변화혁약에 대한 주요 선진국의 이해관계4). 기후변화협약이 우리나라 사업 경제에 미치는 영향 및 향후 전망5). 대처방안6). 온실가스 저감 및 처리기술3. 결론진행 중인 지구온난화 및 CO₂발생에 대한 우리의 대응방안 및 자세