[국제운송론] 항공화물과 국적기의 경쟁력

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2010.06.14 / 2019.12.24
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목차: 1. 항공화물운송의 개요

2. 우리나라 항공화물운송의 시대적 변천사

3. 항공화물시장과 국적기의 경쟁력

4. 결 론

본문내용: (5)항공화물운송의 이점은 대형 화물 전용기의 개발을 통해 ①수송능력의 증대, ②단위당 운항원가의 절감 및 운임의 저렴화가 실현,③ 종합물류원가 개념의 보급으로 기업의 물류관리의 중요성이 재인식되면서 항공화물의 이용범위도 크게 확대 되었습니다. 신속성 안정성 확실성을 이점으로 들 수 있겠지만 이외에도 경제점인 이점을 따져본다면 ①화물을 원거리에 있는 광범위한 지역으로 신속하게 운송함으로써 재고량 감소로 인한 보관비 창고비 삭감과 투하자본의 조기회전이 가능합니다.②시장변화에 대하여도 항공기를 이용함으로써 신속하게 대처할 수 있어 판매기회를 놓치지 않고 고객을 확보 할 수 있습니다. ③유행품, 계절품과 같이 판매기간이 짧은 상품도 항공운송으로 납기를 단축함으로서 생산자와 경쟁하여 판매하는 것이 가능하고 ④지리적 제약으로부터 벗어나서 시장 확대를 꾀할 수도 있습니다.⑤항공화물은 운송중 안전도가 극히 높으므로 최소한의 포장만으로도 운송이 가능하므로 포장비용이나 시간을 대폭적으로 줄일 수 있습니다. ⑥운송시간이 짧기 때문에 다른 운송수단에 비해 그만큼 손상, 분실, 도난등의 사고위험을 줄일 수 있습니다.
2.우리나라 항공화물운송의 시대적 변천사

◇1960∼70년대초=1960년대와 70년대 초반까지는 가내 수송업 위주의 가발과 스웨터 등의 의류가 주종을 이루었습니다.

◇1970년 중·후반=이 시기는 주문자상표 부착(OEM) 방식의 전자제품과 모피류 등의 품목이 항공화물의 가장 큰 부분을 차지하였습니다.

◇1980년대=우리나라의 전자제품과 자동차가 본격적으로 해외시장에 얼굴을 알린 시기로 VTR·컴퓨터·반도체·자동차 부품 등이 항공화물의 주력이었습니다.

◇1990년대 이후=반도체와 컴퓨터 등 전자제품과 고가의 패션의류 제품이 항공화물 시장을 주도했고, 2000년대에 들어선 휴대폰·LCD·반도체 등 고가의 IT제품이 주종을 이루었습니다.

3. 항공화물시장과 국적기의 경쟁력

(1) 우리나라 화물시장의 위협요인으로서의 중국
<사설>
최근 중국의 항만, 철도, 항공등 연관인프라의 급성장으로 인하여 우리나라의 육.해.공 모든 부문의 물류경쟁력이 약화되고 있는 실정입니다.
우리 항만의 주요일거리인 환적화물을 빼앗아가고 있는 중국의 항만들은 대표적인 위협요인이라고 볼 수 있습니다. 양산항을 등에 업은 상하이항과 중국 경제특구 성장의 상징인 선전항, 북중국과 러시아행 화물에 경쟁력을 갖추고 있는 환발해권 항만들이 전 세계의 대형 선박들을 끌어들이면서 우리 항만의 성장세는 눈에 띄게 둔화하고 있습니다. 뿐만 아니라 중국의 철도망은 지난해 7월 하늘길로 지칭되는 칭장철도를 개통후 티벳라싸를 넘어 인도까지 단번에 연결하려는 계획을 추진중이면서 공사가 완료되면 중국기업들은 물류비용측면에서 대륙의 섬 신세인 우리나라의 기업들을 크게 앞지르게 될 것 입니다. 이와 같이 중국의 하루가 다른 성장세는 가까운 우리나라의 위협요소라고 봐도 과언이 아닐 것입니다.

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