레포트 (482)
대운하의 중심도시 양주까지 동남중국해를 비스듬히 가로지르는 코스. 이 항로는 일본과 중국을 직선으로 잇는 동중국해사단항로와 겹치는 뱃길이다. 일본도 9세기 중엽까지 자체적으로 남중국항로, 즉 동중국해사단항로의 개척을 몇차례 시도했지만 번번이 실패했다. 그 단적인 예가 엔닌 일행이
18페이지 | 1,200원 | 2004.12.13
[중국문화] 중국 고대정치와 현재정치의 보편성과 특수성
한반도문제도 이러한 전략의 일환 속에서 이루어지고 있으며, 중국이 주장하고 있는 남북한간 ‘당사자 해결원칙’과 ‘정경분리론’이 이를 뒷받침하고 있다.결론적으로, 중국의 대외정책은 이념적 접근과 현실주의적 접근이라는 두 가지 방법으로 분석이 가능하다. 그러나 특정기간(대약진운동 혹
20페이지 | 2,000원 | 2004.10.31
한반도와 일본에 주로 전파된 이유는 무엇인지 더 깊이 생각해 볼일이다. 당의 문화가 농경 문화라 농경국가로는 전파되고 유목지대에는 침투하지 않았던 것도 원인이 되겠지만 그것만으로 모든 것을 설명할 수는 없다.Ⅴ. 隋唐전기 통치체제 율려의 제정수의 『개황령(開皇令)』은 그 공포 연월일
18페이지 | 1,800원 | 2004.08.19
견해를 달리했던 두 분파였다. 볼셰비끼가 직업적혁명가들로 구성된 소수의 정당을 구상했다면, 멘셰비끼는 광범한 노동자들을 당원으로 끌어들여 대중정당으로 만들고자 했다.그러나 이러한 견해 차는 당시 러시아 사회에 대한 각기 다른 이해와 혁명 목표및 방법에 대한 보다 근본적인 차이에 근
65페이지 | 1,000원 | 2004.06.04
견해를 달리하여 ‘심즉리(心卽理)’의 일원론(一元論)을 주장하였다. 그의 육학(陸學)은 심학(心學)이라고도 하였으며 이것은 명나라의 왕양명(王陽明)에게로 계승되어 지행합일(知行合一)의 양명학이 정립되었다.【유교의 몰락】 청대(淸代)에 이르자 유교는 실사구시(實事求是)를 표방하는 고증학(
134페이지 | 0원 | 2004.05.19
견해를 달리하여 ‘심즉리(心卽理)’의 일원론(一元論)을 주장하였다. 그의 육학(陸學)은 심학(心學)이라고도 하였으며 이것은 명나라의 왕양명(王陽明)에게로 계승되어 지행합일(知行合一)의 양명학이 정립되었다.【유교의 몰락】 청대(淸代)에 이르자 유교는 실사구시(實事求是)를 표방하는 고증학(
111페이지 | 0원 | 2004.05.19
대운하)로 항주까지 남하시킨 다음, 다시 그곳에서 육로로 무이 산맥의 선하령을 넘어 민강 상류에 위치한 복건성의 건안고성으로 재이주시켰던 것이다. 676년의 일이다. 그 결과 당시 복건성의 인구는 폭발적으로 늘어나, 수나라 때(581-617) 겨우 14,020호에 불과하던 것이 당 르네상스 시기인 개원 연간에
22페이지 | 0원 | 2004.05.19
[해양수산 협상론] 대운하 내륙운하개발의 배경, 경과, 실패, 교훈을 협상학의 관점에서 분석
한반도 대운하’가 과연 과거의 선례에 걸 맞는 결과를 가져 올 것인가, 그렇지 못할 것인가의 쟁점의 끝 물결에서 협상학적 관점을 대입시켜 보기로 했다.한반도대운하 프로젝트는 한반도 내륙의 강을 운하망으로 연결, 이미 한계에 달한 도로 중심의 물류 시스템을 근본적으로 혁신해 국가경쟁력
23페이지 | 2,400원 | 2009.08.27
대운하정책을 구상하고 있다. 한반도대운하는 대한민국이 도달해야 할 소득 3,4 만 불 시대를 만들어 갈 것이며 경부 고속도로,포항제철, 반도체가 산업화를 이끈 기반이었다면 이제는 한반도 대운하가 대한민국의 선진화를 이룰 것 이라고 자부하고 있고 또 현재 선진국의 1.5배 수준인 물류비를 8%(GDP
15페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
나라발전과 지역경제를 망치는 4대강사업타당성 없는 4대강 예산 지난해 정부가 주장한 한반도 대운하의 사업비가 14조원이었습니다. 특히 이명박 대통령은 준설하는 모래를 팔아 대운하 사업비 중의 60%를 충당하고 나머지는 민자 유치를 통해 해결함으로써 국민 세금이 대운하에 들어가지 않도록
5페이지 | 1,000원 | 2009.11.07