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한강교량 준공, 1906년 4월 3일 경의선(용산 ~ 신의주) 구간 개통, 1914년 1월 11일 호남선(대전 ~ 목포) 개통, 1931년 8월 1일 장항선(천안 ~ 장항) 개통, 1936년 12월 16일 전라선(익산 ~ 여수) 개통, 1939년 7월 25일 경춘선(성동 ~ 춘천) 개통, 1942년 4월 1일 중앙선(청량리 ~ 경주) 개통을 하며 전국을 철도로서 연결하
26페이지 | 2,400원 | 2009.06.15
[북한의 군사력] 남한과 북한의 군사력 비교와 북한 붕괴의 가능성 및 북한의 변화 전망 심층 분석
한강교량 조기 폭파가능성과 더불어 군사력의 전방 이동과 종심배치가 불가능해 질 것이며, 설상가상으로 북한군의 대량파괴무기 공격 위협에 의한 2000만 인구의 인질화는 물론 주한미군이 후속증원역량의 원방차단 때문에 고립무원의 지경에 이를 수도 있는바, 만약 북한이 수도권을 선점한 체 인구
12페이지 | 5,000원 | 2007.01.21
한강 교량, 남부순환도로, 내부순환도로, 도심고속화도로, 올림픽도로, 강변북로와의 접근이 용이하다. 그리고 남부시외버스터미널, 고속버스터미널, 화물터미널과 도심공항터미널 등에 이르기까지 다양한 교통망이 구축되어 있다. 이밖에도 국립중앙도서관 ․예술의 전당․국립 국악원․학술원․한
10페이지 | 5,000원 | 2013.07.30
누구를 위하여 돌격 을 외치나 다큐멘터리 불도저 시장 신기루를 세우다
한강 교량건설(1966,1970)’ 등의 교통망 확충만이 ‘1966년의 계획안 중 유일하게 실행된 부분’이라며, 그 외에는 ‘마구잡이식’ 도시계획이었다고 지적한다. 그리고 그 예로 김현옥의 ‘1960년대 후반 도시재개발’을 든다. 그의 마구잡이식 도시개발은 빠른 시간 안에 많은 결과물들을 낳았고, 그의 사
2페이지 | 800원 | 2015.03.29
자살위험신호에 어떤 것들이 있는지 기술하고 게이트키퍼의 역할을 서술하시오
교량에 79대가 설치된 ‘SOS 생명의 전화기’가 대표적이다. 서울소방재난본부에 따르면 지난해 한 달 평균 40.9명이 한강 교량에서 투신자살을 시도하는 것으로 집계됐다. 생명의 전화기에는 5년간 총 5412건의 전화가 걸려왔고, 808건의 119 출동이 이뤄지면서 투신자살 예방에 기여하고 있다. 주로 농민
5페이지 | 2,000원 | 2024.02.10
한강위에 건설되며 STEEL BOX교와 ARCH TRUSS교로 구성되고, 팔당대교에서 김포대교 구간의 한강을 횡단하는 교량중 27번째로 건설되는 최장 교량입니다. 이륙하는 비행기의 이미지를 형상화한 ARCH TRUSS교의 우아한 곡선미는 서울의 관문으로서의 상징성을 대표하게 될 것이며, 남측의 개화산과 북측의 행주
13페이지 | 1,500원 | 2003.10.14
지자체의 자전거 이용 활성화 운동 - 자전거이용활성화를 위한 조례제정운동 및 각 지자체 자전거 이용 활성화 사례
한강의 20개 교량 중 대부분은 연결로가 계단으로 되어 있거나 설치되어 있지 않아 이용에 불편함이 있었다. 따라서 2010년까지는 총 144km의 생활권역 자전거전용도로를 건설해 자전거 이용을 늘린다는 계획이다. 도로변, 학교, 쇼핑센터 주변 등 도심 곳곳에 자전거 이용자들의 편의를 위한 자전거 보관
7페이지 | 1,800원 | 2014.09.22
한강의 11번째 다리로 1977년 4월 착공하여 1979년 10월 준공하였다. 교량의 형태면에서 볼 때 성수대교 이전에 세워진 교량들은 공법이나 구조상 별 특징이 없이 기능 및 경제성 위주의 교량이 주종을 이루어왔으나 성수대교 건설을 계기로 구조물의 외관에 대한 고려가 본격적으로 강조되었다.최초로 120
22페이지 | 1,500원 | 2008.12.03
한강을 통과하는 16개 교량 중의 하나인 성수대교의 중간 5번과 6번 교각 사이의 50m가량의 상판이 20m 아래 한강으로 떨어져서, 다리는 통과하던 시내버스, 승용차 등 10여대가 한강으로 추락하였다. 이 사고로 버스 승객 등 48명이 사망하였다.성수대교는 (주)동양건설이 시공을 맡아서 15년 전인 1979년에
9페이지 | 900원 | 2006.10.31
한강교가 건설되었으나, 이는 군사적 필요성 6.25 전쟁 당시 한강 위에는 2개의 교량이 있었다. 6.25때는 서울 시민의 80%가 피난을 가지 못하고 공산 치하 3개월을 경험해야 했다. 이에, 유사시 서울시민이 도강할 수 있도록 제 3한강교를 건설하자는 목소리가 높아지고, 1966년 1월, 지금의 한남대교가 착공
7페이지 | 800원 | 2015.06.27