레포트 (28)
파손화물보상장(Letter of Indemnity:L/I)을 제출하여야 한다. L/I는 Foul B/L을 Clean B/L로 변경하기 위하여 수출업자가 선박회사에 제출하는 일종의 각서를 말하며, 그 내용은 파손된 화물로 인하여 야기되는 모든 책임을 송하인이 진다는 취지로 작성되어 있는바, L/I를 제출하면 선박회사는 Foul B/L을 회수하고 Cl
18페이지 | 1,800원 | 2012.02.11
[전자 선화증권] 선화증권의 종류와 기능, 기재사항, 발행 및 전자식 선화증권과 볼레로(BOLERO)시스템
의의 양수인에게 종래의 선화증권과 같은 운송인에 대한 화물인도청구권을 비롯한 운송계약상 권리가 이전되도록 되어 있는 경우, 중앙등록기관의 승인이 없음에도 불구하고, 제3자에게 개인키가 사기적으로 이전될 가능성을 배제할 수 없다는 것이다.CMI 규칙은 강행규칙이 아니기 때문에, 수령메시
14페이지 | 3,500원 | 2011.11.21
화물에 대한 이상을 발견하였으면 즉시 이를 대체, 또는 재포장이 곤란한 경우에는 선박회사에 파손화물보상장(L/I : Letter of Indemnity)을 제공하고 무사고 선하증권을 교부받을 수 있다.따라서 선박회사는 이 보상장만 있으면 후에 파손화물에 대해 책임이 면제된다.3. 기명식 선하증권(Straight B/L)과 지시
17페이지 | 1,700원 | 2010.04.09
■ 알기 쉬운 수출입절차(무역은 누구나 할 수 있다) ■
화물 선취보증 신청서 258제5장 무역자동화1. 무역자동화 개요 2621 1 무역자동화의 의의 2621 2 무역자동화의 수단, EDI 2671 3 EDI 구성요소 2681 4 무역자동화 업무처리 2708 목 차부 록1. 수출물품계약서 3062. 수입물품매매계약서 3093. 수출입대행계약서 3124. 수출대행기본계약서 3175. 수입대행기본계약
318페이지 | 1,500원 | 2010.03.18
국제물류 해상운송해상 운송목 차Ⅰ.서론 1.해상운송1)의의 및 특징(1)의의(2)특징2)정기선 및 부정기선(1)정기선운송: 정기선의 의의 및 항로(2)부정기선운송: 부정기선의 의의 및 항로(3)정기선 및 부정기선 운송 비교3)정기선 및 부정기선의 운임비교Ⅱ.본론 1.컨테이너 화물 수출입 절차2.해
18페이지 | 1,400원 | 2009.07.23
[무역계약론] CIF와 FOB거래조건의 특성과 사례분석
화물(deck cargo)은 선장 내에 적재하는 것이 불가능하거나 또는 곤란한 사정이 있는 경우에 특약이 있는 때에만 인정된다. 또한 사실의 문제로서도 본선의 양화기가 선외로부터 화물을 집어, 그대로 선창에 반입하는 것이지 일단 갑판상에 두는 것은 아니므로 ‘placed on board the vessel’은 화물의「본선에
28페이지 | 900원 | 2007.11.26
화물에 대한 이상을 발견하였으면 즉시 이를 대체, 또는 재포장이 곤란한 경우에는 선박회사에 파손화물보상장(L/I : Letter of Indemnity)을 제공하고 무사고 선하증권을 교부받을 수 있다. 따라서 선박회사는 이 보상장만 있으면 후에 파손화물에 대해 책임이 면제된다.3) 기명식 선하증권(Straight B/L)과 지시
21페이지 | 1,700원 | 2005.09.29
공로운송 공로운송 정의 공로운송 _¡ 공로운송 종류 공로운송 장점
화물운송서비스를 할 수 있을 뿐 아니라 철도운송이나, 일관운송, 국제복합운송에서 문전까지의 역내운송인 마감운송을 담당하는 중요한 운송수단이다.1-2. 공로운송의 특징① 단거리 문전수송으로 화물파손율이 극히 낮다.② 단거리 수송에서는 철도보다 경제성이 높다는 점③ 규모의 경제에서 오
7페이지 | 1,000원 | 2015.03.29
화물자동차운송)1)공로운송의 의의❤ 공로운송의 장․단점➙ 대량운송에 부적합 ➙ 장거리 운송은 운임이 비싸고 안정성이 결여 됨 ➙ 화물의 중량에 제한을 받음 ➙ 환경오염에 대한 책임 ➙ 교통체증을 유발➙ Door To Door Deliver가 가능화물의 파손과 손실이 적음 ➙ 소량화물의 중․근거
23페이지 | 2,000원 | 2010.01.15
화물이 최대한 피해를 입지 않도록 항상 주의를 기울여야 한다. 하지만 주의를 기울임에도 불구하고, 해상사고 발생 후 선박의 감항능력이 갖추어지지 않거나 화물의 파손, 또는 전손으로 분쟁이나 소송으로 가는 경우가 많이 있다.이에 8조는 선박의 감항능력이 완전하지 못하여 화물이 손해를 입은
54페이지 | 3,400원 | 2015.01.13