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[국제개발 협력] 인도네시아의 지속가능한 환경보전을 위한 전략(MDGs7)
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17페이지 | 1,400원 | 2011.04.12
전체 그룹규모와 맞먹는 세계 크루즈 업계 2위 노르웨이의 ‘아커야즈’를 인수→ 크루즈선ㆍ해양 플랜트 시장 진출 및 신 성장 동력 확보◉전략 - STX의 성장전략(2)글로벌 생산 기지 구축- 한국 진해 : 핵심기술 보유, 고부가가치 선박 건조- 중국 대련 : 개발 도상국을 대상으로 벌크선, 자동차 운
22페이지 | 1,800원 | 2011.01.26
[화물운송론] 우리나라 화물운송체계 및 한진해운의 경영전략
평균 100여건의 고충처리 실적이 있으며 회사에서는 가능함 범위 내에서 해결해 주고자 많은 노력을 기울이고 있다.4) 해상직원가족 동승제도 시행국내 동종업계 최초로 시작된 해상직원 가족 동승제도를 꾸준히 진행하고 있다. 가족 구성원이 해당 해상직원이 승선하는 선박에 직접 동승하여 일정기
19페이지 | 1,800원 | 2011.01.05
전체 자산 중 투자자산과 무형자산의 비율은 크게 변화가 없으나, 유형자산은 약 8% 정도 감소하였음을 확인해 볼 수 있다.본 기업의 재고자산 평가방식은 이동평균법에 의한 취득원가 방식을 취하고 있다. 만약, 재고자산의 회전율이 빠르면 FIFO 에 의한 평가방식에 근접할 것으로 기대해 볼 수 있다.
42페이지 | 3,000원 | 2010.10.13
[국제경영론] STX 조선의 국제경영 현황과 바람직한 미래
평균 7%대의 증가가 예상현시점의 시장분석4.유럽 크루즈 조선소의 M&A 동향STX 에게 제언현재까지는 성공 BUT지속적인 성장 ?너무 공격적인 사업의 다각화다각화로 인한 cash flow 약화계열사 하나의 문제가 STX전체에 치명적 영향사업확장 보다는 집중화 선별화를 통한산업안정과 cash flow 의 확보를 !!
25페이지 | 2,100원 | 2010.08.14
전체적으로 낮은 자산회전율과 높은 부채비율로 인해 분석모형에 적용할 경우 부실기업으로 진단된 것 같습니다. STX조선해양과 다른 조선기업도 부실로 판정이 나는데 조선 계통기업들이 가지고 있을 수밖에 없는 부채가 문제 되는 것 같습니다.(14) 시가분석 및 EVA 2009200820072006평균EPS2,108 3374
9페이지 | 1,100원 | 2010.08.14
전체가 취소된다고 가정하면 한국 대형 3사의 매출은 평균 10% 감소할 것으로 예상된다. 향후 조선업체 실적에 긍정적인 변수는 현재 141만원(동국제강 기준)까지 치솟아 있는 후판가격이 하락하고 그 결과 2009년 이후 조선업체 실적이 상향 조정되는 것이다. 중국, 미국, 유럽 철강업체의 후판가격 인하
22페이지 | 2,100원 | 2010.01.27
[부동산투자] 오피스빌딩 시장 현황 및 전망 -서울시 프라임 오피스빌딩 중심으로
평균 건폐율 60%, 용적률 600%를 고려하면, 2010년까지 총 36만평의 오피스가 개발될 것으로 예측되나 유치업종(IT산업 및 미디어 관련 임차인만 가능)에 대한 제약이 있음.(3)철도공사의 공착장 부지 개발을 중심으로 시작된 용산국제업무지구는 아직까지 계획이 계속 변동되고 있어 정확한 오피스 개발 면
21페이지 | 1,700원 | 2010.01.27
전체지분중 대한광업진흥공사 20.9%, 대우인터내셔널 2.75%, 경남기업 2.75%, stx 1.1% (우리나라 최대 규모 해외 광물 자원개발 프로젝트)- 합작사업 개시: 2006.10- 상업생산: 2010년 2분기 생산개시- 연간 생산계획: 평균 니켈 6만톤, 코발트 56백톤(채굴 가능 기간: 27년)- 총투자비: 36.89억불( 한국측 10.14억불:
21페이지 | 2,100원 | 2009.05.14
전체적인 흐름이 매끄럽지 않은 아쉬움이 묻어남. 발표간 약간은 긴장한 듯이 보임 신에스더 면접관 : 부족한 시간에 적절한 자료를 수집하는 능력이 있으며 전체적으로 분석력이 돋보이며 표현력과 전달력이 뛰어남. 시장의 상황과 관련하여 전문지식이 빈약하며 자기 의견에 대한 근거가 부족해
15페이지 | 1,400원 | 2009.02.20