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도시 내 자전거 활용 방안▶서론▶문제의 제시▶목표▶본론 ▶결론CONTENTS▶서론▶문제의 제시▶목표▶본론 ▶결론▶서론서론자동차 선호의식의 변화수요의 증가에 따른 교통량의 증가교통시설 및 관리운영 교통정책의 부조화 시민생활의 불편함 시간과 재원의 허비, 환경문제 경제성,
43페이지 | 3,100원 | 2010.08.31
자전거 이용의 문제점과 활성화 방안oeⅠ. 서 론자전거는 아주 훌륭한 교통수단이다. 공해물질을 배출하지도 않고 넓은 도로와 주차공간을 필요로 하지도 않는다. 5km이내의 단거리뿐만 아니라 그 이상도 지하철 및 버스와 연계해서 용이하게 목적지를 갈 수 있는 도시 교통수단이다. 하지만 시의 교통
34페이지 | 4,300원 | 2008.12.13
도시 내 자전거 활용 방안초록(Abstract)이제 우리나라도 자동차 1000만 보유 대수를 넘었다. 교통수단은 인간에게 없어서는 안 될 존재로 교통수단이 발달할수록 인간의 삶은 더욱 풍요로웠지만 이제는 그렇지만은 않다. 자동차로 인한 각종 문제가 끊이지 않게 발생하고 있기 때문이다. 교통사고, 환경
65페이지 | 3,000원 | 2010.08.31
자전거 교육 - 자전거교육의 필요성과 외국의 자전거교육 및 자전거교육의 방향과 교육과정
자전거교육3. 자전거교육의 방향4. 교육과정(1) 일반과정 (2) 지도자과정(3) 군포YMCA 자전거교육1. 자전거교육의 필요성자전거 이용 활성화에 있어 교육은 최우선적으로 중요하다고 생각한다. 자동차 대중사회로 변모한 한국사회에서 대부분 도시에서 살아가는데 청소년들에게 자전거는 교통수단이
6페이지 | 1,800원 | 2014.09.22
회사 이름 입력자전거 이용 활성화시키기들어가는 말 자전거는 대표적인 친환경 교통수단이다. 계속되는 환경 악화로 인해 환경에 대한 문제 의식이 높아지고, 웰빙에 대한 관심 등 건강을 중시하는 사고방식이 유행하면서 환경에도 도움이 되고, 건강도 지킬 수 있는 자전거에 대한 관심 또한 높
12페이지 | 1,400원 | 2011.03.09
교통난으로 인한 간편히 이동 할 수 있는 이동수단의 필요가 점차 증대하고 도난에 대한 안전한 자전거 주차 장소부족, 자전거가 자유로이 달릴 수 없는 교통상황, 자전거 소유에 대한 경제적 부담과 자전거 소유에 비해 이용률 저조등 여러 가지 자전거가 실 생활에 사용되는 경우가 적어졌음에 해외
11페이지 | 500원 | 2009.09.01
중랑천 자전거 도로의 문제점파악1. 연구의 개요1) 연구의 배경 및 목적값싸고 공해 없고 건강에도 좋은 녹색 교통인 자전거 이용이 활성화 되고 있다. 외국 같은 경우 자전거 도로가 활성화 되어 있고, 요즘들어 우리나라 서울 지역에서도 자전거 도로가 활성화 되고 있는 실정이다. 서울의 대표적인
5페이지 | 900원 | 2005.05.30
자전거대여시스템(1) 소개(2) 환경분석공공자전거대여시스템소개공공자전거대여시스템소개거치대- 자전거 대여,반납- 잠금장치키오스크- LCD를 통한 정보확인- 회원제서비스- RFID교통카드등록가능 스테이션- 무인정류장(대여,반납)- 거치대,키오스크로 구성- 여의도(25),상암(18)공공자전거
47페이지 | 3,000원 | 2013.03.29
서울과 도쿄의 자전거 정책 비교차 례서론 비교의 목적비교대상과 선정이유비교의 범위비교변수와 선정이유본론이용편의 비교시설측면법제도측면서울시 자전거 정책의 문제점결론개선방안서론 – 비교의 목적국제유가 상승으로 인한 대체교통수단의 필요기후변화협약에 따라 친환경
16페이지 | 800원 | 2016.04.16
자전거 선호 현상을 유심히 보게 되었고, 자전거를 모티브로 한 관광상품 개발을 하기로 결정 하였다. 취미생활, 교통 수단 등의 다양한 목적으로 자전거를 이용하는 사람들이 가면 갈수록 늘어나고 있고, 이러한 사람들의 욕구를 충족 시키기 위해 자전거 활성화를 위한 많은 노력이 전국 각지에서 일
21페이지 | 1,900원 | 2012.05.29