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[조직행동론] 피플 익스프레스, 사우스웨스트 에어라인 기업 분석 보고서
운임을 비싸게 책정하였고, 수요가 높은 노선 중심으로만 운행하였기 때문에 소비자의 욕구를 충족시키지 못했다. 이러한 상황에서 항공 산업의 효율성을 증대시키기 위해 미국 정부는 1978년 항공 규제 완화 법을 시행하였다. 이 법은 항공사의 신규 노선에 대한 진입 장벽과 고객에게 제공하는 서비
7페이지 | 1,100원 | 2011.08.29
International Logistics2009定 期 船 CONTENTS정기선이란? 정기선의 특징해운동맹운임구조정기선 운항에 관한 국제관계법선적 및 양륙에 관한 주요 서류정기선이란?정기선특징운임구조해운동맹국제관계법주요서류1.2.3.4.5.6.International Logistics2009해운의 경영분야정기선Liner Shipping부
46페이지 | 2,700원 | 2011.07.26
1. 서론(1) 저가 항공사란?저가 항공이란 한마디로 기존보다 가격이 싼 항공수송서비스를 말한다. 예를 들어 현재 서울과 제주를 대한항공이나 아시아나 비행기로 왕복하는 경우 주말운임은 17만 원대에 이른다. 하지만 새로 출범하는 제주에어는 이 가격의 70%면 수송할 수 있다고 장담하고 있다.도대
6페이지 | 1,500원 | 2005.12.28
[마케팅] 해외 LCC(Low Cost Carrier)의 국내 진출과 제주항공의 대응 전략
운임제 도입 - 안전성- Early Bird 운임- Joy 운임- Happy Hour 운임- E-Ticketing에 집중기업 선정이유What’s LCC제주 항공환경 변화대응 전략결 론최근의 성공: 4P 분석PricePlaceProductPromotion국내 LCC 중 가장 높은 매출을 기록 !기업 선정이유What’s LCC제주 항공환경 변화대응 전략결 론환경 변화- 피
23페이지 | 1,500원 | 2012.11.12
운임에 비해 약 30%가량 저렴한 운임제공- 중소형 항공기, 기내식 폐지, 인터넷 및 ARS예약 서비스를 바탕으로 하는 저가항공사 제주항공 소개2. 외환위기 이후 지속적으로 인상된 항공요금으로 국내선 이용객들에게 부담으로 작용함But! 제주항공은 저가항공사로써 기존항공사보다 30% 싼 요금을 제
27페이지 | 2,000원 | 2010.01.12
제주항공 기업현황분석과 성공요인/ 제주항공 마케팅전략사례와 기업전략연구/ 제주항공 미래전략과 느낀점
운임제주항공은 기존 항공사 대비 70~80% 수준의 운임을 책정하고 있다.승무원, 정비사 등 인력에 지불하는 비용과 여행사에 지불하는 수수료를 절감함으로써 여행사를 통한 예약, 기내식, 지정좌석제를 없앤 ‘3무(無)’ 정책으로 대형항공사와의 경쟁에서 승리할 수 있는 가격경쟁력이라는 무기를 만
24페이지 | 5,500원 | 2016.11.01
운임 등 운송조건에 관심이 있었고 선주가 누구인가에는 별 관심이 없었으며 피신청인을 계약당사자로 생각하고 이 건 용선 계약을 체결하였다.- 이 건 용선계약서에는 선주로 THE CARE TRUST HOLDING COMPANY OF PANAMA로 표시되어 있고, 선하증권상에는 선주로 B사로 표시 되어 있다.- 피신청인이 주장하는
16페이지 | 1,400원 | 2010.08.27
운임B/L에 의한 운송일반적으로 공동운임표정기선이란?정기선의 특징정기선(Liner Ship)이란정해진 항로를 운항일정에 의해 규칙적으로 반복 운항하는 운송형태공산품 등의 일반화물 또는 포장화물을 운송하며 주로 컨테이너선을 말함운항일정(schedule)과운임율표(freight tariff)에 따라운항되는 운
44페이지 | 3,000원 | 2014.11.26
해상운송(정기선과 부정기선 운송, 해상운송 국제법규, 선하증권과 해상화물운송장, 전자식 선하증권)
해상운송(정기선과 부정기선 운송, 해상운송 국제법규, 선하증권과 해상화물운송장, 전자식 선하증권)목차해상운송Ⅰ. 정기선과 부정기선 운송1. 정기선 운송1) 정기선 운송의 의의2) 정기선의 운임(1) 기본운임(2) 할증료(3) 부대수수료2. 부정기선 운송1) 부정기선 운송의 의의2) 용선운송계약(1
14페이지 | 2,000원 | 2016.05.12
운임률을 적용하는 것이라 할 수 있다.좀 더 자세히 살펴보면첫째, 운송수요가 이질적인 다수의 개별수요로 형성되어 운송수요자인 화주가 다수이며, 운송대상은 많은 종류로 이루어지고 있어 계약형태는 개품운송계약이 대부분이다.둘째, 운임은 운송서비스에 대한 가격으로, 정기선의 경우 자유
8페이지 | 1,500원 | 2013.12.23