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대운하의 북쪽 종점인 위치적 특성)3-1천후궁천진의 명승고적3-2톈진 원먀오(문묘)천진의 명승고적3-3톈진 고루천진의 명승고적4심양(선양, 봉천)심양4심양(선양, 봉천)랴오닝성의 성도, 둥베이(東北)지방 최대의 도시 -정치경제문화교통의 중심지전국시대부터 개발, 한대에 ‘요동군’
24페이지 | 2,000원 | 2017.06.10
대운하를 건설하면서 그 주요 목적은 남방의 알곡, 비단, 도자기 등 물자들을 북방의 경성에 운수할 수 있게끔 하였다. 따라서 남방의 개발과 번영은 운하의 중요한 의의를 더 깊게 보여주었으며 당 덕종 연간 운하의 일시 단절은 경성에 기아가 발생하였다. 총체적으로 말하면 수당의 재건설 통일을 거
9페이지 | 3,500원 | 2017.04.07
대운하 사업이 아니다?정부는 4대강 정비사업은 홍수에 안전하고 인간과 자연이 조화되는 녹색공간 조성을 위한 것이지, 물류수송을 목적으로 하는 대운하 사업과는 무관하다고 주장하고 있습니다.반론: 그런데 그림에서 보는 바와 같이 정부는 4대강에 16개의 수중보를 만들 계획이고, 한강, 낙동강
16페이지 | 1,800원 | 2016.11.10
4대강 살리기의 핵심 주요 산업,Rivers Restoration Project, 4대강 살리기 문제점, 4대강 살리기 현황, 4대강 살리기의 나아갈 방향
대운하 의문점대운하는 하지 않는다고 하는데 화물을 운송하는 운하를 하지 않는다는 얘기이지 그렇다고 배를 전혀 띄우지 않겠다는 말은 아니지 않은가. 홍보책자를 봐도 알 수 있지만 영산강과 금강엔 뱃길복원의 내용이 들어가 있다. 배가 다닐만한 강을 만드는 것은 낙동강과 한강인데 그보다 덜
35페이지 | 3,300원 | 2016.11.05
대운하공사로 보여 집니다. 그 명칭만 바꾼 것 같군요. 경인 운하로 물류수송을 하면 4시간 걸리지만 차량 이용하면 20분 걸린다고 합니다. 이런 비효율을 우리는 지금 단순히 경기 부양책으로 국토 설계를 하려고 합니다 라는 친절한 답변도 얻을 수 있었다.제 생각에는 홍수사태인데요, 한국의 홍수다
4페이지 | 800원 | 2016.10.12
[녹색성장의 필요성과 전망] 녹색성장의 개념과 필요성 및 한국의 녹색성장전략의 문제점과 대안 및 외국의 사례
수송의 도로이용 감소, 바이오연료의 보급 확대, 대중교통의 저렴한 이용 및 유인력을 강화 등을 제시했다. -‘에너지정책 비전 2025’, 덴마크덴마크 정부는 1970년대 국제석유파동을 겪으면서 고효율친환경 에너지 국가달성이라는 장기 비전 하에 다섯 차례의 에너지정책을 발표했다. 2007년에 발표
33페이지 | 3,000원 | 2016.06.21
대운하 사업에서는 경부축의 물동량 수송을 위해 한강과 낙동강을 연결해야 하지만 4대강 사업에는 이러한 내용이 전혀 없습니다.②4대강 사업에서는 갑문을 설치하지 않습니다. 대운하사업에서는 주운용 보 설치와 함께 화물선이 상하류 수위차를 극복하고 운항하기 위한 갑문시설이 추가로 필요합
15페이지 | 800원 | 2016.04.16
대운하와의 비교는 적절하지 않다. 4대강 살리기 사업은 강바닥의 퇴적 토사를 확실히 걷어내 강의 흐름을 원활히 하는 것을 목적으로 한다. 그래서 강을 건강하게 되살리고 홍수피해를 예방하는 효과를 얻기 위한 것이다. 물자수송용 선박을 이동하게 하기 위해서는 강의 수심이 최소 6m 이상이 되어야
7페이지 | 800원 | 2016.04.16
대운하가 개통되자 江南米 수송지로 활기를 띠면서 杭州와 더불어 “天上天堂 地下蘇杭”이라고 불릴 정도로 번영하였다. 上海가 개항하기 전까지는 吳淞江의 수운을 이용한 외국무역도 활발하였다. 그러나 오랜 무역으로 蘇州의 물길은 많이 오염되었는데 다행히 지금은 오염이 비교적 적은 컴퓨터
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
대운하가 개통되자 강남쌀(江南米)의 수송지로 활기를 띠면서 항저우杭州와 더불어 천상천당 지하소항(天上天堂 地下蘇杭)이라고 불릴 정도로 번영하였다. 상하이上海가 개항하기 전까지는 우쑹강吳淞江의 수운을 이용한 외국무역도 활발하였다. 전통적인 견직물자수제품이 유명하였고, 명(
6페이지 | 800원 | 2015.06.27
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