레포트 (188)
동역학적 접근 (dynamic systems approach)이다 (van Gelder, 1997). 이 입장은 기존의 인지심리학 이론들이 인지상태와 시간의 관계를 소홀히 대하거나, 시간을 거시적인 제약조건 정도로 보고 이론을 세워 온 것에 반해, 동역학체계적 접근은 인지상태가 ‘실시간’에 따라 어떻게 변하는가를 연구하는 것이 인지
8페이지 | 1,500원 | 2011.01.05
[공학과윤리] 공리주의의 반격과 칸트적 동물권의 구성가능성
동역학적 패턴을 범주적으로 분석하고, 인식적으로 종합할 수 있는 오성의 능력이 있지만, 이것조차도 인터렉션적인 자연과의 상호작용이라는 기반이 없이는 불가능한 것이다. 오히려 동물의 유정성은 매우 고도로 발전된 의사소통의 상호작용의 결과물이라고 할 수 있다. 그 속에는 상징적 코드화작
12페이지 | 1,400원 | 2010.12.13
동역학적인 메커니즘에 의해 충분히 가능한 연결된 진동자의 내재적인 특성임. 동기화된 상태는 진동자들의 가장 간단한 운동 상태지만 연결된 진동자들 사이엔 다양한 패턴들이 존재하기 때문에 진동자들이 항상 동기화 되는 것은 아님. 연결된 진동자에 가장 가까운 것은 운동을 관장하는 대뇌
7페이지 | 800원 | 2010.11.24
동역학적 개념을 이용하여 먼저 충격을 받았을때의 힘을 구해보면의 값들이 나오게 된다.① 차량 충돌로 인한 지면과 지주사이의 볼트4에 대한 고찰>만약 차량 충돌로 인하여 볼트4가 fail이 일어나고 표지판이 쓰러지게 된다면 2차적인 안전사고가 일어나게 된다. 따라서 차량 충돌에 대하여 볼트4에
21페이지 | 1,400원 | 2010.11.12
[경량전철][동적경량프로세스의 관리][경량뼈대요소의 평형방정식]경량전철, 동적경량프로세스 관리, 경량뼈대요소 평형방정식, 자동차용 경량재료
동역학적 변형 효과를 고려하는 경우의 평형 상태의 기본 정식화는 다음 식 (1.1)과 같다.int from `^t V `~~`~t ^t+Deltat sij` ~~delta`~~~t^t+Deltat epsilonij` ~d `^t V = `^t+Deltat R(1.1)여기서, `^t + Delta t R: 외부 가상일로서 가상변위에 대한 물체력, 표면력이 하는 일`~~`~t^t+ Delta t sij: 시간 t의 좌표계를 기
12페이지 | 5,000원 | 2010.11.11
[지반설계] 인천 송도 국제도시 테크노마트 지반 및 기초설계
동역학적 항타 공식 -현장시험에 의한 경험공식-재하시험-정적, 동적 -기존자료에 의한 추정법말뚝의 축방향 허용지지력-지반의 허용지지력과 말뚝재료의 허용지지력 중 낮은 값-일반적으로 지반의 허용지지력이 작다.7기초설계 (말뚝의 지지력)단말뚝의 축방향 극한지지력Qu=Qp+Qs=qpAp+fsAsQp
56페이지 | 3,400원 | 2010.10.28
동역학적인 메커니즘에 의해 충분히 가능한 연결된 진동자의 내재적인 특성임. 동기화된 상태는 진동자들의 가장 간단한 운동 상태지만 연결된 진동자들 사이엔 다양한 패턴들이 존재하기 때문에 진동자들이 항상 동기화 되는 것은 아님. 연결된 진동자에 가장 가까운 것은 운동을 관장하는 대뇌
8페이지 | 1,100원 | 2010.10.01
동역학적 모델을 만들어 고유 진동수를 구하여 시스템이 불안정함을 보이시오. (단, 자이로 효과는 무시한다. Hint; 자이로 효과를 무시하면 x축의 성분들과 y축의 성분들이 각각 독립적으로 계산된다. 그러므로 x나 y 두 성분 중 한 가지 성분만 해석해도 무리가 없다.)d over dt bmatrixx#dotx = bmatrix0
48페이지 | 2,800원 | 2010.10.01
동역학적 유체의 흐름이다. 프로펠러 디자인과 선체 디자인에서 결정되며 이는 프로펠러에 wake가 일어나는 현상을 조절할 수가 있다. 또한 프로펠러의 rpm수를 통해 진동현상 등을 줄일 수도 있고 Propeller tip 부분의 최적화 설계를 통해 Tip 부분의 진동은 물론 Tip vortex가 일어나는 현상도 조절할 수 있어
19페이지 | 1,800원 | 2010.09.27
[선박기본설계] CSR을 적용한 320K VLCC 선 설계
동역학적 검토1) 폭/깊이설계선의 길이/폭, 길이/깊이 비를 고려 시 다음과 같이 나타나며 검토결과에서 길이가 결정된 후 폭의 범위가 결정될 것이다.TableⅢ-11.- 실적선 주요요목 치수비 (L/B, L/D) -구분범위L/B5.2825≤L/B≤6.1448L/D9.9057≤L/D≤11.9346TableⅢ-12.1. 4. 4. 추정 식을 통한 검토 (1) 길이 길이
221페이지 | 3,400원 | 2010.09.08