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단독해손부담보(FPA)로 구성되어 있다.이 세 종류의 협회약관의 생성과정을 살펴보면 우선 1912년에 FPA 조건이, 1921년에 WA 조건이, 1951년에 포괄적인 위험부담을 요구하는 보험수요자의 요청에 부응하기 위한 A/R 조건이 제정되기에 이르렀다.이들 세 가지 ICC는 각각 14개 조항과 하나의 주의규정으로 구
8페이지 | 800원 | 2016.04.16
Contents 판 시 사 항사 건 개 요판 결 요 지판 결 이 유이 론 고 찰 판 시 사 항 선박보호 약관상 추정전손에 관한 단일사고 규정 취지와 근인의 원칙과의 관계선박의 좌초와 선원의 난선으로 인한 원주 민들의 약탈이 동일한 사고로부터 생기는 일연의 손해에 해당하는지 여부 전 문피고(
15페이지 | 1,200원 | 2008.06.14
조건은 구약관의 ICC(A/R)조건과 유사한 조건으로서 법규상 면책위험과 약관에서 명시한 면책위험 이외에 모든 외부적 우연한 사고로 인한 손해를 담보하는 포괄책임주의에 의한 전위험담보 조건이다. 따라서 다음의 면책위험을 제외하고는 일체의 해상위험이 담보된다 할 수 있다.① 일반 면책 위험(Ge
4페이지 | 800원 | 2016.04.16
해손(GENERAL AVERAGE) 손해 : 공동해손 희생손해, 공동해손 분담금•W. A(WITH AVERAGE)- F. P. A의 보상범위에 추가하여 항해 중 악천후(HEAVY WEATHER)에 의한 해수손을담보합니다.- W. A 3% 조건은 단독해손이 화물가액의 3%를 초과한 경우에 한해 손해액 전액을 보상하는 조건이며, W. A IOP 조건은 면책한도 없이 단
7페이지 | 800원 | 2016.04.16
신협회적화약관 ICC(A) 제4조, 제5조, 제6조, 제7조
조건(A/R, All Risk), 분손담보조건(W.A, With Average), 분손부담보조건(F.P.A, Free from Particular Average), 전손담보(TLO, Total Loss Only) 이렇게 네 가지로 구분이 된다. 한편 종래의 구약관은 담보범위가 불명확하고 특히 전위험담보(A/R)의 담보범위가 각종 면책위험의 불확실성으로 말미암아 분쟁이 자주 발생하였을 뿐
3페이지 | 3,000원 | 2023.08.05
조건으로, 이 보험은5.1.3 최종양하항 또는 최종양하장소에서 보험목적을 양하하지 아니하고 선박이 그 곳으로 부터 항해할 때에 다시 효력을 발생하며5.1.4 하기 5.2 및 5.3조항의 경우 이외에는 보험목적 또는 기 일부에 대하여 그 해당부분 이 최종(또는 그와 대체된) 양하항 또는 양하장소에서 선박으
14페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
단독행위, 즉 위부의 통지 의사표시에 의해서 위부가 형성되는 형성권의 일종이다.지연의 방지(Avoidance of Delay)18. 제18조 신속조치조항(Reasonable Despatch Clause)18. 피보험자는 자기가 좌우할 수 있는 모든 상황에 있어서 상당히 신속하게 행동하는 것이 이 보험의 조건임.⇒ 신중한 무보험소유자(prudent un
11페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
조건으로 하고 있다. 그러나 때로는 운송서류를 첨부시키지 않고 환어음만을 단독으로 발행할 수 있도록 하는 조건도 있다. 이것을 부담보신용장이라고 한다. 이에 대하여 앞에서 설명한 담보로서 운송서류의 첨부가 요구되는 것을 화환신용장 또는 상업화환신용장이라고 한다.부담보신용장은 수출
11페이지 | 1,000원 | 2015.06.27