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금호타이어는 대우건설 지분 5.61%(1903만8572주)를 5000억원에 인수했다. 그룹 계열사 중 대우건설 인수주체인 금호산업(대우건설 지분율 18.46%) 다음으로 투자규모가 컸다. 이 때 금호타이어는 내부유보금이 부족해 회사채까지 발행해 인수자금을 마련했다.이외에도 글로벌 점유율을 높이기 위해 최근 5년
15페이지 | 2,500원 | 2010.07.01
금호타이어1) 경영자원(2)무형자원 : 브랜드① “50주년” 금호타이어, 세계10위권 진입-국내3개 공장, 중국 4개 공장, 지난해 3월 베트남 공장까지 준공되어 신흥 시장 공략 시작-해외사업장은 9개 판매법인, 12개 지사, 4개 사무소를 거점으로 180여 개국에 제품을 수출-‘글로벌 타이어 업체’로 거듭
56페이지 | 2,800원 | 2010.06.30
[경영조직] 한국타이어와 금호타이어간의 조직문화와 성과 비교
글로벌 동종 업계 진입장벽 마쉘린 금호 타이어 굿이어 등의 경쟁 심화 지속공급자 교섭력 환율 변동등 원자재 공급 수시 변동 구매자 교섭력친환경 자동차 및 자전거 보급 확대 상승 대체품당분간 없을 것으로 예상 신규 진입자 진입장벽 타이어업계의 특성상 신규 진입 장벽에 어려움 3. 한국
11페이지 | 1,100원 | 2010.06.29
[경영조직] 한국타이어와 금호타이어간의 조직문화와 성과 비교
글로벌 위기 후 세계 경제 회복세친환경 소비 증가정보화 및 기술적 발전 국내 경기 점차 회복교통 및 이동수단의 효율적 사용-환율 하락대체 에너지 사용 증가V 끊임 없는 외부 환경의 변화글로벌 동종 업계 진입장벽 ( high -> high ) : 마쉘린 금호 타이어 굿이어 등의 경쟁 심화 지속공급자 교섭
15페이지 | 1,400원 | 2010.06.29
타이어버스, 트럭용타이어레저용타이어항공기타이어레저용타이어타이어 시장자동차 공업의 종속수요 산업비 가격 경쟁력이 주요변수자본집약적 산업고도의 기술 집약적 산업노동 집약적 산업원료의 해외의존도가 높은 산업시장점유율한국타이어 45%금호타이어 43%넥센타이어 10%기타
31페이지 | 2,400원 | 2010.06.17
글로벌 경기침체 및 원재료 비용 상승1. 경영난 발생8● 한국 타이어 : 832억 원(매출액의 3.6%)● 금호 타이어 : 588억 원(매출액의 2.9%)● 해외수출 타격 (중국과 미국시장의 판매부진)2. 파업 전 상황 배경2008. 12. 노조 : 실질임금의 20.3% 하락 합의 2009. 5.노조 : 임금 협상 요구 최소화 (어려운 경제 상
21페이지 | 1,700원 | 2010.06.03
1. 금호타이어 소개금호타이어는 1960년 삼양타이어로 출발하여, 1984년 금호실업과 합병 (주)금호로 상호를 변경하였고, 1999년 금호건설(주)에 합병 금호산업(주)로 상호변경, 이후 2003.7월 현재의 금호타이어(주)로 신설법인을 설립하였다.금호타이어는 설립 당시 IMF 구조조정을 거치며, 외향적 규모 확
17페이지 | 2,000원 | 2010.03.02
타이어버스, 트럭용타이어레저용타이어항공기타이어레저용타이어타이어 시장자동차 공업의 종속수요 산업비 가격 경쟁력이 주요변수자본집약적 산업고도의 기술 집약적 산업노동 집약적 산업원료의 해외의존도가 높은 산업시장점유율한국타이어 45%금호타이어 43%넥센타이어 10%기타
31페이지 | 1,400원 | 2010.02.25
타이어 인터넷 거래업체에 서 구매할 수 있는 브랜드 수만도 48개가 돼 브랜드 간 경쟁이 심한 시장임.ㅇ 근래 중국산 타이어가 저가를 무기로 유럽 대체시장을 공격하고 있음□ 한국산제품 현지평가o 한국산 브랜드는 한국, 대우, 금호, Roadstone, 우성 등이 진출해 있고 한국산 브랜드 가운에 가장 잘
17페이지 | 1,400원 | 2010.02.11
글로벌기업으로의 도약 한국타이어목차1. 한국타이어 선정이유2. 한국타이어 소개 3. 현재상황- 시장점유율 - 매출액- 타이어 공급기업- 세계 타이어 시장에서의 공급상황4. 세계시장 진출을 위한 포석, 중국시장 진출의 성공- 진출이유- 진출상황- 성공요인5. 한국타이어의 마케팅 전략 및 SWOT
21페이지 | 1,800원 | 2010.01.27