레포트 (28)
파손화물보상장(L/I)목차 Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 의의Ⅱ. 파손화물보상장(L/I)의 한계점Ⅲ. 사례1)영국2)미국3)일본Ⅳ. 결론Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 의의선적시 검수인은 매 화물마다 화물의 개수 및 포장 상태를 점검, 그 결과를 검수집계표로 작성, 일등항해사에게 제출한다. 일등항해사는
7페이지 | 1,000원 | 2008.05.30
파손화물보상장(Letter of Indemnity : L/I)을 제공하고 무사고선하증권을 발급 받을 수 있다.3) 수하인의 표시방법에 의한 분류(가) 기명식선하중권(straight B/L)증권의 수하인난에 Cho Whan Hee, San 42-1, Hyohyun-dong, Gyongju, Gyongbok, Korea과 같이 수입업자의 성명이나 상호가 기재되어 있는 선하증권이다.(나) 지시식
15페이지 | 3,500원 | 2022.12.26
화물의 포장, 수량 기타의 사항에 대해서 불완전한 것이 있어 그런 표현이 B/L면에 기재되어 발행된 선하증권이다. 수출업자는 고장부 선하증권을 발급받게 되면 은행화환취결을 위해 선박회사에 파손화물보상장(Letter of Indemnity; L/I)을 제공하고 선박회사로부터 무고장부 선하증권을 교부받을 수 있다.
9페이지 | 3,500원 | 2022.06.08
파손화물보상장(letter of indemnity : L/I)을 선박회사에 제출하여 무사고선하증권을 발급받게 된다. 이 보상장은 파손된 화물에 대해서 모든 책임을 지겠다고 화주가 선박회사에게 제출하는 일종의 각서이나, 보상장을 허용하지 않는 해운동맹도 있고, 보상장은 무효라는 판례도 있다.3/ 기명식선하증권과
16페이지 | 3,500원 | 2022.06.08