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[정책평가론] 서울시, 중앙버스전용차로제 -속도, 정시성, 용량을 중심으로
최종보고서서울시, 중앙버스전용차로제: 속도, 정시성, 용량을 중심으로목 차Ⅰ. 서론 ․ 연구방향의 설계 / 보고서 진행방향 Ⅱ. 본론 1. 중앙버스전용차로제란? 1)중앙버스전용차로제 2)중앙버스전용차로제의 추진배경 3)중앙버스전용차로제의 추진방향 4)중앙버스전용차로제의 목표 및 기대
47페이지 | 3,000원 | 2008.10.02
중앙버스 전용차로의 도입이 필요하게 됨중앙버스전용차로의 도입배경2003년 11월 11일“내년 서울 6개노선서 버스중앙차로제 “중앙버스전용차로이용객 증가속도향상정시성 사고율법규위반감소만족도증가마찰 최소화수익증가중앙버스전용차로의 시행효과동천동~보봐스병원 사이 시행된
14페이지 | 1,400원 | 2009.05.14
정시성 및 속도 증가 달성 효과가 좋은 버스 운행 프로세스 개선이 요구된다.3. Solutions implemented(1) 중앙버스전용차로의 도입서울시는 변경 전 프로세스인 가로변 버스전용차로의 문제점을 해결하기 위한 방안으로 2004년 일부 구간에 ‘중앙버스전용차로’를 확대 도입하기로 했다. 1) 중앙버스전용
12페이지 | 1,400원 | 2010.08.31
중앙아시아 지역에 대한 컨테이너 화물운송은 대륙횡단철도를 이용하는 것이 유리할수 있으므로 우리 나라에서 시작하는 철도운송과 중국의 항만 및 러시아의 극동항만을 이용하여 철도로 운송하는 복합운송 방법을 병행하여 컨테이너 화물운송노선의 다변화를 꾀하여야 한다. 운임수준은 낮으나 운
13페이지 | 1,400원 | 2010.12.08