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유조선 용선형태별 운임비교에 관한 연구- 중동산 원유도입을 중심으로 -목 차서론해운경기변동의 결정요인용선시장의 변화용선의 종류 및 특성원유선 원가의 해석용선형태별 원가변화용선료 비교결론향후전망서 론 대상기간 : 1994년 ~ 2000년대상화물 : 중동산 원유 (중동-극동항로)연구내
17페이지 | 1,300원 | 2007.06.23
[국제경영] STX팬오션(STX Pan Ocean) 싱가폴 해외진출전략
형태보다는 벌크 운송에 대한 수요가 있을 때마다 그러한 일정에 따라서 운송하는 부정기선의 형태로 운행되는 경우가 많으며 운송계약의 형태도 용선계약의 형태를 취하여 선박 전체를 용선하여 운송하는 경우가 대부분입니다.서비스를 제공하고 있습니다. 특히, 호주항로에서는 곡물 수송 서비스
31페이지 | 2,800원 | 2008.01.11
형태로 용선을 생산하는 HI-Smelt법, 용융환원로와 탈탄로를 조합시켜 용융환원로에서 용선을 제조하고 탈탄로에서 연속적으로 탈탄하는 DirectSteelmaking Process법등 많은 연구개발이 이루어지고 있다.●COREX(Coal Ore Reduction)법 오스트리아의 Voest Alpine사가 개발한 Coal Ore Reduction법은, 1981~1984년까지 독일 Kehl
12페이지 | 2,000원 | 2009.11.08
용선계약의 형태를 취하고 있다.부정기선은 전세계 운송시장을 대상으로 활동하기 때문에 소수기업에 의한 선복의 공급과 시장점유율은 크지 않다. 따라서 소수의 기업들에 의한 독점이 성립되기 어려우며, 선사들간의 운항조건에서도 차이가 있어 카르텔의 형성이 매우 어렵다. 운임이나 용선율 등
5페이지 | 1,500원 | 2022.12.28
형태로 조달하고, 자금의 약 80% 정도를 은행의 대출로 조달한다.이렇게 조달된 자금으로 SPC는 조선소와 계약을 맺어 새로운 선박을 건조하거나 선박소유자로부터 매입을 하여, 이를 해운선사에 용선을 주고 용선료를 받아서 대출을 상환하는 구조이다. 2004년 이후 우리나라에서는 아시아에서 처음으
22페이지 | 1,800원 | 2010.01.27
형태규칙성, 반복성불규칙성운송인보통운송인, 공중운송인계약운송인, 전용운송인화물의 성격이종화물동종화물화물의 가치고가저가운송계약선하증권(B/L)용선계약서(Charter party)운임동일운임 운임률 적용, 운임동맹선박의 수요와 공급에 따라 결정서비스화주의 요구에 따라 조정선박,
19페이지 | 800원 | 2016.04.16
용선계약의 종류 – 정리33. 용선계약구분항해용선정기용선나용선계약 특성1회 항해일정용선기간정기선박임대선장의 임명 및 지휘감독선주 : 선장임명 및 지휘감독선주 : 선장임명용선자 : 지휘감독용선자 : 선장임명 및 지휘감독운임 형태해상운임용선료임대료비용 부담선주 : 선비
69페이지 | 2,700원 | 2011.07.26
형태사전에 정해진 항구간을 운항하는 정기선에 컨테이너 화물 또는 일반잡화를 운송하는 개품운송계약선주와 화주간에 자유로운 계약에 따라 항로를 결정하는 부정기선에대량의 무포장화물을 운송하는 용선운송계약해운은 아시아와 유럽이 선도 1. 덴마크2. 스위스3. 프랑스4. 중 국5. 독 일6.
29페이지 | 1,900원 | 2013.03.06
부정기선 해운기업의 발전과 정기선 부정기선의 특징 비교
1.부정기선의 의의1. 개념부정기선은 정해진 항로를 규칙적으로 운항하는 정기선과는 달리 일정한 항로나 화주가 있는것이 아니고 화물이 있을때마다 또는 화주의 요구가 있을 때만 화주와 용선계약을 체결하고 화물이나 항로에 따라 배선하므로 불규칙한 운항형태를 취한다.부정기선의 화물은 주
12페이지 | 2,000원 | 2008.05.27
용선이라고도 한다.4)부분용선-일부용선이라고도 불리우는 부분용선은 특정단체가 선박의 선실을 대량으로 점유하는것. 일반적으로 선실의 30~40%이상을 구매하는 경우를 말한다.5)구매조건용선-용선요금의 일부가 선박의 구매비용으로 적용되는 형태이다.6)매각 후 용선-크루즈 선박의 선주 A가 선박
27페이지 | 1,100원 | 2015.05.29