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실험은 차세대 엔진인 Stirling Engine의 성능을 알아보기 위해 Prony brake 에 의한 측정 및 효율계산을 하는 실험 이였다. 우리는 이번실험을 통해 스털링 엔진의 구조 및 성능에 대해 자세히 알게 되었다. 이번실험의 오차의 요인들로는 1)윤활유를 얼마나 뿌리느냐에 따라 회전 수 가 변하였고 2)엔진의 파
12페이지 | 1,800원 | 2009.11.09
공학입문설계 보고서1. 스털링 엔진(1) 스털링 엔진이란?스털링엔진은 1816년 스털링(Robert Stirling:1790~1878)목사에 의해서 증기 기관에 대항해, 새로운 열기관을 발명되었다. 발명 초기에는 밀폐기술이 좋지 않아 증기기관에 밀려 실용화 되지 않았고 근대에는 내연기관 발달로 사용되지 않았다. 그러나
8페이지 | 1,400원 | 2009.08.27
1. 실험의 목적엔진 성능은 동력, 효율(연비), 배출가스, 진동현상 등의 근본을 이루는 것이고 이런 조건을 기준으로 엔진 사이클이 구비된 모든 기관의 성능을 판단하는데 이런 엔진의 이론 사이클과 실제 사이클의 차이점을 알아내고 그 오차의 원인을 분석하는 것이 실험의 목적이다.2. 실험의 기본
7페이지 | 900원 | 2007.09.27
내연기관실험/결과 레포트- 엔진가동실험 -1. 실험 목적≫ 엔진을 가동시켜 엔진에 의한 축 토크를 수치화 및 가시화 하여 축출력, 연료소비율 및 압력변화 값을 측정하여 그래프로 나타내기 위한 실험이다2. 실험 엔진 제원≫ 4기통 DOHC엔진(실린더수:4, 내경:85㎜, 외경:88㎜, 배기량:1997cc, 압축비:9.0)
4페이지 | 400원 | 2006.07.12