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철도의 특성 우리 나라의 철도의 특성은 거대자본고정성, 독점성, 공정성, 통일성, 신속성이라 할 수 있다. 거대자본고정성이란 토지 위에 설치한 고정자산이 대부분이고 유동자산은 적은 특성을 가진다는 것이다. 다음으로 독점성이란 철도법 제5조에 사설철도와 전용철도를 경영하려고 하는 자는 대
6페이지 | 1,000원 | 2004.11.03
철도를 부설함으로써 1899년 6월 18일 처음으로 모갈형’ 증기기관차가 시험 운행되었다.(개통은 같은 해 9월 18일) 그후 국권이 피탈되면서 일본인들에 의한 사설철도(私設鐵道)가 등장하기 시작한 l915년경‘프레디형’증기기관차가 운행되었고, 1927년 7월 1일에는‘터우 6형’증기기관차가 경성공장(지
18페이지 | 2,100원 | 2002.04.11
사설철도회사가 온천개발에 참여한 것으로, 철도 개설과 철도호텔, 온천개발이 동시에 이루어진 것이다. 이후, 일본과 한국의 민간자본, 한일합작자본에 의한 온천개발도 이루어 졌는데, 일본의 민간자본에 의한 온천개발에는 수안보(1903년), 온양(1906년), 이천(1921년), 도고(1921년), 마금산(1929년), 등이
13페이지 | 1,500원 | 2011.06.28
철도의 발달과 함께 나타나는 새로운 내륙도시의 형성과 지정도 이러한 맥락에서 이해가 가능하다.5붉은색 굵은 선 – 국철파란색 굵은 선 –사설철도문경새재 등 기존 내륙 교통로 대신 빨간 가는 점선을 따라가면 일본에 도착하는 것을 알 수 있음. 6당시 전체 국토의 40%가 국유지, 25%가 조선인
54페이지 | 3,000원 | 2013.03.12