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버스 및 광역버스의 속도 향상의 일환으로 확대되고 있다. 중앙버스전용차로제는 가로변전용차로제의 한계를 극복하고, 버스의 신속성・정시성 및 안정성을 보장해 주는 버스우선기법으로서, 해외 주요 선진도시에서도 대중교통 우선 정책으로 설치가 확대되고 있는 추세이다. 이에 서울시에서 새롭
16페이지 | 1,500원 | 2006.05.29
[정책평가론] 서울시, 중앙버스전용차로제 -속도, 정시성, 용량을 중심으로
버스가 막혀서 늦었습니다.’라는 변명이 통했던 이유도 특히 출퇴근시간에 극심한 교통체증으로 인한 것이었다. 이렇게 문제점을 노출하던 버스체계를 대대적으로 수정하는, ‘서울시 중앙버스전용차로제’의 도입을 추진, 시행한 것이다. 정책이란 주로 정부가 주체가 되어, 공공문제를 해결하기
47페이지 | 3,000원 | 2008.10.02
[도시행정론] 버스중앙전용차로 시행의 문제점과 그 대책
도시문제는 심각하다. 버스 운행속도를 개선해 대중교통수단 이용률을 높이기 위해 도입하려는 버스중앙전용차로제는 이미 1990년대 중반 천호대로 구간에 처음으로 도입됐었고, 선진국인 런던, 파리, 나고야, 브라질 꾸리찌바 ․ 상파울로 등 주요도시에서 운영되고 있는 실정이다. 서울시는 현재 시
10페이지 | 1,600원 | 2004.10.27
서울시에서는 시민들이 승용차를 포기하고 대중교통을 선택하도록 하기 위해서는 대중교통 서비스를 획기적으로 바뀔 필요가 있다는 판단에 따라 2004년 7월1일 대대적인 대중교통 체계 개편을 했다. 물론 이전에도 중앙버스 전용차로는 일부 지역(구의사거리~신설동 7.6km)에서 운행되고 있었다. 또한,
5페이지 | 1,100원 | 2005.02.25