유체압력강하(Fluid Circuit Experiment) 결과 레포트

결과를 통해 유량, 압력차 및 유량계수간의 상호관계를 알아본다. 실험내용이 실험은 유체의 유속과 관 부속에 따른 마찰손실을 측정하고 유량의 여러 가지 측정방법을 시험해 보는 것이다. 다시 말해 유량이 15, 20, 30 l/min 일 때 venturimeter, orifice, nozzle, gate valve, glove valve, 90 elbow, reducer, 1 in 직관, tee,의 압력강하를 측정하는 것이다. 여기서 얻은 압력강하 실험치와 Fanning equation에 의한 계산치를 비교한다.Fanning equation은 라고 정의 할수 있다. 여기서

유체의 밀도는 온도와 압력에 좌우되는데 그 변화는 클때도 있고 작을때도 있다. 온도와 압력을 다소 변화시켰을때 밀도가 별로 변화지 않는 유체는 비압축성(uncompressible)유체라 하고, 밀도가 민감하게 변화는 것은 압축성(compressible)유체라 한다.대개 액체는 비 압축성 유체이고 기체는 압축성 유체이다. 유체는 관이나 도관에서 흐를 때 여러 조건으로 흐르게 되나 흐름은 역시 두가지 모양으로 흐르게 된다. 유량이 적을때에는 유체중의 압력강하는

Fluid Circuit목 차1.실험 목적2.실험 이론3.실험 기구4.방법 및 유의사항5.실험 결과6.결과값의 고찰7.고찰 및 평론8.참고 문헌Fluid Circuit1. 실험 목적⑴ 비 압축성 유체가 관 내를 흐를 때 발생하는 압력의 강하를 이해한다.⑵ 흐름에서 유속과 마찰계수, Reynolds Number, 조도, 두 손실의 관계를 실험을 통해 알아본다.2. 실험 이론유체가 직선 관, T자, 엘보(Elbow), 벤튜리 유량계, 오리피스 유량계 등을 통해 흘러가는 동안에 생기는 두 손실을 구하

결과 분석 및 토의이번 실험에서는 유체가 관 안을 흐를 때 일어나는 압력 강하 및 마찰 손실에 대하여 알아보고, 이론값과 실험값을 비교해 보았으며, 유체 흐름에 영향을 주는 다양한 변수들과의 상관관계에 대하여 직접 실험을 통하여 알아보았다. 또한 실험의 유량조절 과정에서 로타 미터를 사용해보면서 그 원리를 이해해 볼 수 있었고 벤츄리 미터와 오리피스 미터에 관해서도 추가로 실험하여 다양한 유량 조절계의 원리를 알아보는 시간이었

유체의 평균속도, mu=유체의 점도, ρ=유체의 밀도 2) Reynolds 수Re~=~ Du rho over mu ① 유량 (L/s): 0.0232 (43s) 　TRIANGLE h(mm)Re‧ orifice (orifice 16mm, inlet 24mm)5185.064‧ venturi (throat 14mm, inlet 24mm)10185.064‧ pipe friction 1m (die 5.3mm)9558.683‧ sudden contraction 16.5-5.3mm9558.683‧ sudden enlargement 5.3-16.5mm2558.683‧ pipe friction 1m (die 9.8mm)5302.145‧ sudden contraction 16.5-9.8mm 3302.145‧ sudden enlargement 9.8-16.5mm3302.145‧ pipe friction 1m (die 16.5mm)9185.064② 유량 (L/s): 0.1 (10s)