[기계재료] 주철과비금속재료

재료 등이다.분말야금의 장단점장 점단 점1) 기계가공을 생략할 수 있다.2) 제조과정에서 융점까지 온도를 올릴 필 요가 없다.3) 용해법으로 만들 수 없는 합금의 제조 가 가능4) 다공질의 금속재료 제조가능5) 다량생산이 가능7) 양호한 표면 상태를 얻을 수 있다8) 형태와 치수가 균일하다9) 표면경화 열처리 증기처리가 가능하다.1)원재료가 고가이다(주철의 3-10배)2)설비투자비가 높다3)제조형상에 제약이 있다.분말야금공정(Powder Metallurgy Proces

재료 등이 있다. 플라스틱과 세라믹은 가볍다는 이유로 현재 많은 연구가 진행되어 있으나, 아직까지 이들 재료가 안고 있는 기계적 특성상의 결정적인 한계로 인해 금속재료가 여전히 자동차 재료를 주도할 것으로 보인다. 이번 호에서는 자동차의 경량화를 위한 소재들에 대해 알아보고 현재까지의 국내외 자동차 경량화 기술에 대한 특허동향을 살펴본다. 소재별 경량화 기술동향자동차에 쓰이는 재료는 강(鋼), 주철, 소결재료, 동(銅), 아연(亞

이렇게 재료실험시간에 인장시험기를 직접 눈으로 보고 결과값을 어떻게 도출하는가에 대한 것을 해보았다는 것 자체가 중요한 하나의 수업이 되었던 것 같다.Ⅶ. 참고자료 -재료시험법 기전연구사, 오길환 채두병 김학윤 연윤모 송건 박종건 공저, 1996-금속기계 재료시험 학문사, 김창주 著, 1993, P273∼229-비파괴검사공학 일진사, 이의종 이주석 공저, 1999, P320∼418-신편기계금속 성안당출판, 박용진저)-금속기계 재료시험 학문사, 김창주 著

금속 중에서 가장 많이 이용되고 있다. 특히 구조용 재료로 중요하다. 이들 합금의 광범위한 응용은 다음의 세 가지 요인에 기인한다. 철을 함유한 광석은 지구상에 풍부히 존재한다. 금속 철과 강 합금은 비교적 저렴하게 선광, 정련, 합금화, 가공될 수 있다. 철 합금은 광범위한 영역의 기계적 물리적 성질을 갖는다. 많은 철 합금의 중요한 단점은 내부식성이 나쁘다는 것이다. 철합금으로는 탄소합금강, 스테인레스강, 공구 및 다이강, 주철, 주강등이

금속 중 가벼운 금속이다 1. 74 .표면의 산화마그네슘은 내부의 부식을 방지한다 .망간의 첨가로 철의 용해작용을 어느 정도 막을 수 있다 .비중 비중 1.74 1.741.74 로 실용 금속 중에서 가장 가볍고 비강도가 알루미늄보다 우수하여 항공기 자동차 선박 전기기기 광학기계 등에 이용 ,되며 구상흑연 주철의 첨가제로 사용되는 것 - Mg Mg Mg주철 주철 인장강도와 전단강도의 크기가 비슷하여 인장응력이 극한 →강도를 넘어서면 축선 직각단면에서 파단이