탄소세 도입 탄소세의 등장배경 탄소세의 개념 탄소세와 배출권거래제도 탄소세의 문제점

목 차Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 본 론제 1 장 탄소배출권 거래제 논의배경제 1절 지구 온난화제 2절 기후변화협약 논의 동향과 교토의정서제 2 장 탄소배출권거래제 이론제 1절 탄소배출권 거래제 개념제 2절 탄소배출권 거래제 기본원리1.코오즈 정리2.효과 분석제 3 장 배출권 거래제도의 장 단점 및 유의점제 1절 배출권 거래제도의 장 단점제 2절 배출권 거래제도의 유의점제 4 장 각 국의 배출권거래제 현황제 1절 영국 배출권 거래제제 2절 미국 시카

거래와 별도로 사업단위의 크레딧 거래인 공동이행(Joint Implementation, JI) 제도를 도입하였다 이와 같은 국가간 할당량 거래(ET), CDM 및 JI를 3대 교토메카니즘, 혹은 유연성 메카니즘(flexibility mechanism)이라고 부르기도 하는데, 넒은 의미에서 국제 배출권 거래제도의 다양한 형태로 볼 수 있다.이러한 3대 교토메카니즘에 따라 서로 다른 개념의 배출권이 발행․거래되는데, 할당량 거래의 경우는 교토의정서부속서B의 배출한도에 따라 발행되는 할당량(AAU)

배출권을 배분하고 시장을 형성하면 시장의 신호에 따라 적합한 과학기술이 개발될 때까지 효율적으로 대기를 이용할 수 있다는 것이다. 이러한 이론적 배경에서 교토메커니즘의 핵심인 배출권이 성립했고, 배출권을 기반으로 배출권 거래제도, 공동이행제도, 그리고 청정개발제도가 성립한 것이다.교토메커니즘은 방법에 거의 제한을 두지 않고 시장원리에 근거하여 보다 낮은 비용으로 온실가스를 감축하고 여분의 배출권을 시장에서 거래하도록

배출권거래제도에서 기업은 오염을 방출할 수 있는 권리인 배출권을 시장에서 구입하거나 정부로부터 무상 제공 받는다. 만약 탄소배출권제도를 적용받는 업체가 자체적으로 오염을 감축할 시에는 배출권을 시장에서 매각할 수 있다. 하지만 반대로 오염을 증가시킬 경우 배출권을 시장에서 매입할 수 있다. 이를 통하여 온실가스 저감기술이 활용되어 배출권이 가장 유용하게 사용될 수 있는 사업장으로 유입된다. 또한 탄소배출권거래제 도입 시 온

제도의 도입에 따른 환경영향평가제도 개선방향, 한국개발연구원 정책보고 94-18., pp7~10.그런 다음 환경경제통합계정을 만들기 위해서는 장기간에 걸쳐 광범위한 환경자료의 수집이 필수적이며, 수집된 자료들은 보다 큰 분류를 통해 취합되어야 하고, 취합과정에는 물적계량단위의 통일이 필요하며, 환경의 변화를 추적하여 매년 환경조사통계를 작성하고 환경피해를 화폐가치로 계량화 할 수 있는 기법이 필요하며, 물리적 단위로 부문별로 분류되