[국제화][국제][국제화 개념][국제화 의의][국제화 경제성][국제화 현황]국제화의 개념, 국제화의 의의, 국제화의 경제성, 국제화의 현황, 국제화의 금융, 국제화의 경제개발정책, 향후 국제화의 개선 과제 분석

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목차
Ⅰ. 서론

Ⅱ. 국제화의 개념

Ⅲ. 국제화의 의의

Ⅳ. 국제화의 경제성

Ⅴ. 국제화의 현황

Ⅵ. 국제화의 금융

Ⅶ. 국제화의 경제개발정책

Ⅷ. 향후 국제화의 개선 과제

Ⅸ. 결론

참고문헌
본문내용
Ⅰ. 서론

석유위기와 수출지향 공업화로의 전환에 들어서서 자원보유국들의 자원민족주의에 의해 촉발된 제1차 석유쇼크는 동남아시아의 민족주의를 강화시켰다. 각국은 외자에 대한 선별과 규제를 강화한 상태에서 제2차 석유쇼크와 세계적 불황을 맞이하였다. ASEAN4개국(말레이시아, 타일랜드, 인도네시아, 필리핀)은 외화의 확보를 위해 점차로 수출지향 공업화를 추진하였지만 한정적인 성과만을 거두었다. 이 시기에 이들 국가들의 주력 수출상품은 여전히 1차 산품이었으며, 산유국인 인도네시아와 말레이시아는 2차석유쇼크로 이득을 보았지만 그 뒤의 세계적 불경기로 다시 타격을 입었다. 석유위기와 그에 뒤이은 세계적 불경기 속에서 경제적 문제가 심각하게 노출된 경우가 인도네시아이다. 인도네시아는 조업을 개시한 쿠라카토우제철소의 부진과 그 대책이 지금까지도 경제전체에 커다란 후유증을 남겼다. 쿠라카토우제철소는 거액의 건설비를 들여 완성한 상징적 제철소이었다. 이 제철소는 기술적으로 미성숙한 환원제철법을 채용하여 낮은 조업률과 거대한 적자에 시달리게 되었다. 이 적자를 보전하기 위하여 '강재수입창구의 일원화'라고 하는 울트라C제도를 채용하였다. 일부의 강재수입권을 쿠라카토우제철소에 독점적으로 주고 그것을 국내에 판매하여 얻어진 독점이익으로 이 제철소의 적자보전에 사용하도록 하였다. 이로서 인도네시아국민은 제철소 건설로 오히려 초고가의 강재를 사용하지 않으면 안 되는 모순에 빠지게 되었다. 인도네시아의 유통독점에 기인하는 이른바 '고비용경제(high cost economy)'는 이전부터 광범하게 존재하여 왔으나, 이 강재수입창구 일원화정책은 강재가 여러 산업의 기초소재이었다는 점에서 고비용경제의 형성에 결정적인 의미를 갖는 것이었다. 이러한 수입창구일원화정책은 이후 플라스틱 등 다른 기초물자에도 점차 확대 적용되면서 기초소재 수입권은 커다란 이권으로 변해갔다. 그리고 이 창구를 통해 수입재료, 부품을
구입하여 생산하지 않으면 안 되는 산업과 기업들은 국제경쟁력을 갖출 수 없게 되었다. 그 결과 인도네시아공산품은 성장하는 품목과 쇠퇴 또는 정체하는 품목으로 현저하게 대비되었다.
참고문헌
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윤창인 외 1명, 한국 기업의 국제화지표에 관한 연구, 국제지역학회, 2007
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