고대 육상을 통한 실크로드 문화교류

문화는 복합적인 다민족적 성격을 지닌다. 종래 우리가 행해온 중국 이해는 다분히 한족 중심에 놓여 있었다. 한족이 중국 문화의 모든 것을 창시한 것으로 이해해 온 우리의 태도는 중국인 보다 더 골이 깊은 한족 중심주의에 빠져있었기 때문이다. 그러나 중국 문화는 여러 민족이 공동으로 형성해 온 것이다. 그래서 대다수 한족의 문화는 실제로 그 뿌리를 한족에 두고 있기도 하고 소수민족에게 두고 있기도 하다. 따라서 중국 문화는 융합과 동화의

교류가 가능하게 되었다. 두 번째는 헬레니즘의 탄생이다. 헬레니즘은 세계 최초로 동, 서양 문명이 융합하여 만들어진 문화이다. 고대 그리스의 문명과 오리엔트 문명의 융합으로 헬레니즘이 만들어 졌고, 이는 동서양 문명 교류의 최초의 모형이라고 할 수 있다. 이렇게 알렉산더 대왕의 동방 원정은 유럽과 중앙아시아를 잇는 실크로드 서쪽 부분을 만드는 데 큰 역할을 하게 된다.↑ 장건의 출사도가 그려진 돈황 막고굴 내부벽화.원정에 앞서 장건

문화 발전사라센 제국3. 해상문화 교류의 발달 – 사라센인의 동양무역 사라센 제국 상인들의 대표 거점항인도: 벵갈만 등슈리비자야왕국: 후 식민지화광주: 치외법권을 바탕으로 한 상인활동주요 항구3. 해상문화 교류의 발달 – 사라센인의 동양무역 치외법권광동.천주: 아랍상인들의 대거 상인활동, 이민자 多광동: ‘번방’의 존재!!주요 항구조선술 및 항해술의 급격한 발달육상 실크로드의 쇠퇴송,원 시기에는 품목, 물량 급증3. 해상

고대 바닷길은 육로의 실크로드에 밀려 활성화 되지 않고교류도 미비했으나 훗날 주요 교역로가 되는바닷길에 대한 루트 확보로 중세 이후 해상 무역의토대를 마련했으며 육로 실크로드의 제한적인영향을 보완하는 하나의 교역로라는 가치를 지님.바닷길송, 원 시대에 동서 문화 교류송나라-중국의 화약과 나침반이 이슬람 세계를 거쳐유럽에 전파되고 유럽 근대 과학 기술발전에 영향원나라-중국 최초로 교회 설립(1273)화교의 기원통상 상의

문화가 서방으로 전래되기도 하였다. 송원대에 나침반이 서아시아로 전래되어 후일 유럽의 항해술에 큰 기여를 하였고, 도자기의 제작기술과 인쇄술의 서유럽 전파도 동서문화 교류의 산물이었다.위에서 살펴본 것과 같이 동서 문명의 교류는 교통로를 기점으로 발달하였다. 초기 초 원길을 통해 한대의 실크로드를 지나 원대의 대제국의 도로망이 정비되기까지 모든 무역이 교통로를 통해 발전하였고 각 시대별 교통로에 따라서 상업과 무역이 활