[환경] 한반도 대운하 사업과 환경문제 -수질오염을 중심으로

Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 운하의 역사와 현재2. 이명박 대통령의 한반도대운하 프로젝트1) 한반도 대운하란?2) 한반도 대운하로 인한 물류비용 절감3) 한반도 대운하의 친환경성 ① 수질 개선, 수자원 보호, 관광사업의 발전② 대기오염 감소③ 고속도로 건설로 인한 살림훼손 방지4) 수자원의 효율적 활용으로 인한 홍수와 가뭄 방지5) 한반도 대운하 건설에 따른 기술력 확보6) 지역경제의 활성화 7) 한반도 대운하의 경제성8) 한반도 대운하 건설의 예

Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 이명박 대통령의 한반도대운하 프로젝트1) 한반도 대운하란?2) 한반도 대운하로 인한 물류비용 절감3) 한반도 대운하의 친환경성 ① 수질 개선, 수자원 보호, 관광사업의 발전② 대기오염 감소③ 고속도로 건설로 인한 살림훼손 방지4) 수자원의 효율적 활용으로 인한 홍수와 가뭄 방지5) 한반도 대운하 건설에 따른 기술력 확보6) 지역경제의 활성화 7) 한반도 대운하의 경제성8) 한반도 대운하 건설의 예상기간9) 낮은 건설비

한반도대운하를 지지하고 있는 사람들의 생각일 뿐, 반대 입장에 있는 사람들의 생각은 전혀 다르다. 특히 경제학자와 환경학자 같은 전문가들이 운하사업에 강력히 반대하고 나섰다. 경제학자들은 투자 대비 효과가 미미할 것이라고 주장하고 있고, 환경단체 등에서는 하천과 산림 훼손이 불가피해 하천 생태계 파괴 및 수질오염 문제가 부각될 것이라며 맞서고 있다. 이처럼 한반도대운하 논란이 계속되고 있는 가운데 각종 반대 시위와 집회가 열리

대운하중에서 가장 최초로 건설된 구간은 양쯔강에서 장쑤성에 있는 도시 칭장까지로 기원전 4세기경에 건설된 것으로 추측되며 607년에 재건되었다. 중국은 최근 산샤댐을 건설하여 갑문을 설치하는 등 내륙주운으로 이용하고 있지만 환경적인 문제가 심각하게 발생하고 있다. 산샤댐으로 인해 물 흐름이 차단되어 이 호수는 죽음의 호수로 변해가고 있다. 대부분의 운하구간도 식수로 이용하고 있지만 수질오염이 심각한 지경에 이르고 있다고 한다.

사업 중 하나인 4대강 정비 사업은 한강, 낙동강, 금강, 영산강 등에 2012년까지 총 22조 원을 투입해 노후 제방 보강과 하천 생태계 복원, 중소 규모 댐 및 홍수 조절지 건설, 하천 주변 자전거길 조성, 친환경 보(洑) 설치 등을 추진한다는 내용이다. 이 사업은 초기부터 국민의 반대로 포기를 선언한 한반도 대운하 사업의 명칭만 바꾼 것이라는 의혹이 시민단체와 언론사를 중심으로 제기되었다.2. 4대강 살리기(4대강 정비사업)의 추진배경□ 인류의 4대