레포트 (82)
행정사례 연구 거가대교 통행료 책임에 대한 논의 ★ 거가대교 통행료
주탑과 3주탑이 연속되는 사장교이다. 왕복 4차로에 총 길이는 8.204km로, 사장교 3.5km, 침매터널 3.7km, 육상터널 1km로 구성되어 있다. 도시고속도로인 거가대로(부산광역시도 제17호선)를 구성한다.대우건설 등 7개 건설사가 참여한 가운데 거가대교는 2조2천345억 원의 천문학적 사업비가 투입돼 가덕도에
11페이지 | 1,400원 | 2015.03.29
토목프리젠테시션 - 현수교, 사장교, 트러스교, 아치교
주탑(Tower)에 늘어져 있는 주케이블에 매달려 있는 형태의 교량이다. 따라서 노면(보강형)에 활하중이 재하되면 그 하중이 주탑 및 정착블록을 통하여 지반에 전달되는데, 이때 보강형에는 휨모멘트, 케이블에는 인장력, 주탑에는 압축력이 주로 작용하게 된다. 즉 활하중에 의한 합응력을 보강형과 그
8페이지 | 1,100원 | 2015.04.24
주탑의 디자인 일체성 확보슬래브와 상수도관 이음시 미관 회손 여부상수도와 교량의 진동 및 충격에 의한 안전성슬래브와 상수도관의 일체성슬래브간 이음과 상수도관의 이음 방법논의이층교 시공가능 여부상수도관과 슬래브간의 일체성 가능여부상수도관 이음이 부드럽게 잘 되는가4-2. 설계
34페이지 | 2,100원 | 2012.03.05
주탑Stiffening GirderTwin Steel Box Girder 수업목표사전조사사업개요교량설계교량계획실습소감대안비교목차입지 조건항만 현황기상 조사지질 조건V 항로를 가로지르는 교량이므로 충분한 항로 폭 확보 필요V 기상 조사 및 시뮬레이션으로 최고풍속 계산V 지질 조사를 통하여 기반암의 분포 및 깊
27페이지 | 2,300원 | 2011.02.18
주탑종합건설(주) 기업분석 요약보고서입니다.
6p 내외페이지 | 5,000원 | 2018.06.08
주탑종합건설(주) 기업분석 상세보고서입니다.
16p 내외페이지 | 10,000원 | 2018.06.08