오리피스 보고서 유체역학

, 압력손실등을 계산함으로써 직경이 커질수록 마찰계수가 커지며, 같은 관의 크기 일때는 레이놀드수가 커질수록 마찰계수는 작아짐을 알수 있었다. 또한 비압축성일때 Reynolds number가 증가할수록 수두손실의 차가 커졌다.NOMENCLATURE A : 단면적( m2 ) v : 속도 (m/s) f : Frintion Factor(무차원) - 원통인 경우g : 중력 가속도(m2/s)D : 직경(m) h : 압력차(mH20) L : 관의 길이(m)REFERENCE★유체역학 - 박 이동 저서 ★Fudamentals of fluid mechanics - PHILIP M. GERHART 외 2명

보고서 작성1) 직관에서 각 유량에 대한 마찰계수 f를 구하라. 그리고 이를 Re 수에 대한 그래프로 나타내고 참고문헌의 자료와 비교․검토하라. 2) 급격 확대관의 이론적 부차손실계수가 이 됨을 보여라3) 곡관 및 밸브에서 각 유량에 따른 부차손실계수 K를 구하고 이를 참고문헌의 자료와 비교․검토하라. Note : 표 6.5(F. M. White, 유체역학, p.393)4) 급격 확대 관 및 급격 축소 관에서 각 유량에 따른 부차손실계수 K를 구하고 이를 그림 5.2의 자료와 비교

오리피스로부터 유출하는 수축단면의 단면적 Aj와의 비(Cc = Aj/Ao). *유속계수(流速係數, coefficient of velocity) 오리피스를 통한 흐름에서 마찰, 기타손실을 고려한 실제유속의 값을 구하기 위하여 이론유속치 에 곱하는 계수.*유량계수(流量係數, coefficient of discharge) 실제유량의 이론유량에 대한 비. *베루누이 정리(Bernoullis theorem)운동하고 있는 유체 내에서의 압력과 유속(流速), 임의의 수평면에 대한 높이 사이의 관계를 나타내는 유체역학의 정리. 이

오리피스, 벤추리의 입구 속도와 같아야 하지만 실험에 의한 측정치를 살펴 볼 때 입구 속도보다 큰 차이를 보이며 측정되었다. 이는 장애물로부터 증가된 속도의 관성이 남아 있거나 장애물로부터 파이프 출구까지 수두 손실로 인해 장애물 입구의 속도보다 적게 측정되었기 때문에 오차가 생긴 거 같다.5. 참고 문헌유체역학 출판사 : 사이텍미디어. ( 유체역학 ) 저자 : 유상신, 서상호, 배신철 공역. flow ratehead loss횟수 Q(㎥/h) Q(㎥/s) v(m/s) △h(m) Cv(C)

느린 속도로 유체가 흐르게 될 것이고 따라서 그 결과로 인하여 여러부분에서 문제가 발생할 것이다. 이러한 관내의 마찰등에 의한 압력감소에는 강관에 따라서 어느 정도 정해져있는 고유값이 있는가하면, 흐르는 유체의 점성정도에 따라서도 달라질 것이다. 4. 참고 문헌『 Lab Manual and Text for Chemical Engineering (Fluid Mechanics) 』『 유체역학 』 Noel de Nevers 이태희․조영일 공저 희중당 1995年『 단위조작 』 Warren L. McCabe 外 조영일 外 공저 희중당 1996年