마노미터를 이용한 유속과 마찰 손실에너지 측정 보고서

측정ii)피토관 첨단을 이송장치를 이용해 상단 또는 하단 면에서부터 이송하면서 유속이 최고가 유지되는 부근의 시작점을 찾는다.iii)이로부터 후류를 지나 속도가 회복될 때까지 (pt1-p1)을 측정 한다.iv)이송장치를 이용해 피토관을 원위치 시키고 같은 구간에 대해 같은 간격으로 (pt1-p0)를 측정한다.4.실험결과 및 고찰1)압력계수 및 저항계수의 산출①상류에서의 속도 계산송풍기를 가동하지 않은 상태의 실린더의 압력

손실은 마찰효과에 의하여 기계적 에너지가 열에너지로 변환되는 에너지를 나타내므로, 단면적이 일정한 덕트 내의 완전 발달된 유동에 대한 수두손실은 단지 덕트를 통과하는 유동의 상세한 특성에 따라서만 결정된다. 수두손실은 파이프 방향과는 무관하다.실제 난류유동에서는 압력강하를 해석적인 방법으로 구할 수 없기 때문에 실험적 결과에 의존해야 하고, 실험데이터를 서로 연관시키기 위해 차원해석법을 이용한다. 단면적인 일정한 수평

손실계수는 작은 직경에서의 속도 수두로 무차원화 되었다. 식(5.1)의 Darcy의 마찰계수 f``와 식(5.2)의 부차손실계수 을 실험적으로 구하기 위해서는 손실수두를 측정하여야 한다. 이를 위하여 다음의 에너지방정식을 이용한다. (5.3)그림 5.1 파이프 벽에서의 마찰계수 (Moody 차트)그림 5.2 급격한 확대와 축소에서의 이론적 손실계수여기서 하첨자 1 : 관로상 상류 측정점, 하첨자 2 : 관로상 하류 측정점, : 측정점 1과 2 사이의 수두손실이다. 이제 식(5.3)을

측정한 압력값은 실제로 실린더에서의 압력과 차이도 오차의 이유이다. Pitot Tube 사용시 튜브를 두 개로 이어 사용하여 이음세가 존재하여 이 또한 오차를 유발하였을 것이다.7. 참고문헌∘ Fluid Mechanics, Cengel, 2st ed.∘ Fluid Mechanics, Frank M.White, 5th ed., 2003∘ www.wikipedia.org목 차1. 실험목적2. 기초개념3. 실험장치4. 실험방법㉮ 원주의 압력분포 측정㉯ 후류의 속도분포 측정5. 실험 결과㉮ 실험 결과 1㉯ 실험 결과 26. 결과 및 토의㉮ 압력계수 분포

이용업소 (4층이하)--2. 피난기구 설치완화조건1) 층별구조에 의한 감소2) 계단수에 의한 감소3) 건널복도에 의한 감소3. 피난사다리 종류1) 고정식 : 수납식 / 신축식 / 접는식2) 올림식3) 내림식 : 체인식 / 와이어식 / 접는식4. 피난사다리 형식횡봉 간격종봉 간격25~35cm 이하30cm 이상5. 피난기구의 설치대상조건설치대상500m2 마다• 숙박시설, 노유자시설, 의료시설800m2 마다• 위락시설, 문화 및 집회시설, 운동시설, 판매시설1,000m2 마다•