수치해석 ADINA를 이용한 하중이 작용하는 보해석

수치는 cut부분으로부터 125mm 떨어진 곳에 작용하는 힘이므로, 모멘트팔의 길이인 125mm를 곱해주면, cut부분의 모멘트가 나온다.)③ 추의 크기와 위치를 변화시켜가며 실험을 계속한다.④ 결과를 계산, 정리한다.5. 실험 결과(1) 실험 결과 값 (전단력) ① 0.98N 재하 시 C점에서의 실험값 & 이론값 비교하중의 재하 위치(보의 왼쪽이 기준)이론값 (N-mm)실험값 (N-mm)오차율 (%)80mm-0.178-0.212.35955140mm(좌)-0.310-0.429.03226140mm(우)0.6700.610.4478200mm0.5300.424

작용이 존재하지 않아 결과에 이 충격이 반영될 수 있다.- 실험진행상 문제점 및 개선점이 실험은 기계에 많이 의존하는 시험이므로 과정상의 오차는 거의 포함하고 있지 않다. 오차를 줄이기 위해 우리가 가장 신경써야 할 부분은 공시체의 제조로써, 트리머를 이용한 공시체의 제작과 전단상자 안에 시료를 넣을 때의 흐트러짐 제어 등이 압축시 고르게 힘을 받을 수 있게 해 준다. 또한 전단력의 데이터를 측정함에 있어 일정 시간마다 전단력을 측

하중을 계산하면 각 부재의 치수를 정할 수 있다. 따라서 지브의 총중량을 마스트 트러스가 얼마씩 나눠서 가지는지를 마스트의 트러스 해석을 통해서 정한다. 마스트 트러스를 해석하기 위해서는 부정정 트러스를 계산해야 하기 때문에 재료역학의 변형률 개념을 더해서 해석하기로한다.점 A에서 아랫방향으로 뻗어가는 2개의 부재는 같은 변형률로 신장한다고 고려한다.epsilon = P over AE 에서 변형률, 단면적, 탄성계수가 모두 같기 때문에 작용하

이용하는 사용자의 경험과 숙련도에 의해서 얻어진 결과의 신뢰도가 크게 차이가 난다. 때문에 이 결과를 얻어서 선주나 선급에게 제시하여 신뢰성을 얻는 데에는 많은 경험을 통해서 검증된 사용자와 Software가 매우 중요한 요소라고 할 수 있다.3. 후기여름방학에 학교에서 지원하는 공학지식의 실무응용을 수강하였습니다. 실제로 삼성조선소에서 근무를 하며 2주일이라는 기간 동안 인턴사원으로 근무하는 일이였는데, 저는 구조설계파트에 배정되

수정한 후 나타난 모델의 모습입니다. 하중의 크기가 변화되었습니다. 10. 후처리1) 10개의 스텝 후 사각형의 변형 모습2) 다음은 Quick Band Plot icon을 이용하여 물체에 걸리는 응력의 크기를 보기 쉽게 시각화 한 모습입니다. 3) 다음은 반력이 작용하는 크기와 방향과 작용점을 나타낸 모습입니다.10. 후처리다음은 NormalTraction과 Time Function1 의 그래프를 나타낸 것입니다. 이것으로 이번 문제에 대한 모든 전처리 과정과 후처리 과정을 끝마쳤습니다.