도로교통 진동측정

교통사고는 필수적인 것으로 사회적인 합의가 이루어짐 원전수거물 관리센터 (방사능물질 폐기장) 건설과 비교: 지난 60년동안 2천에서 3천명 Life is ‘risk’, but everything worthwhile is risky! 우리나라 교통사고 통계자료1997 년 246,452건1998 년 239,721건1999 년 275,938건2000 년 290,481건2001 년 260,579건2002 년 230,953건5.4. 소음, 진동생활수준의 향상과 더불어 자동차 수가 엄청나게 늘어났으며, 학교, 병원, 아파트단지 등 주변의 도로변 교통소음피해가 날로

도로법에 의한 도로 분류고속국도란?일반적으로 고속도로라고 일컬어집니다. 자동차 교통망의 중추부분에 속하는 중요도시를 연결하는 자동차전용의 도로로서 대통령령으로 그 노선이 지정된 것을 말합니다.도로의 기능은 크게 접근성(accessibility)과 이동성(mobility)으로 나눌 수 있는데, 접근성은 도로간의 간격을, 이동성은 속도를 그 측정지표로 합니다. 위계(位階)로 보아 상위(上位)에 놓인 도로는 이동성을 주 기능으로 하고, 하위(下位)의 도로

진동 등으로 교육활동에 장애가 되는 고속국도･철도 등에 근접한 지역에는 설치하지 아니할 것. 다만, 근로청소년의 교육을 위하여 산업체가 당해 산업체 안에 부설학교를 설치하는 경우에는 그러하지 아니하다.5. 통학에 위험하거나 지장이 되는 요인이 없어야 하며, 교통이 빈번한 도로･철도 등이 관통하지 아니하는 곳에 설치할 것6. 일조･통풍 및 배수가 잘 되는 지역에 설치할 것7. 학교주변에는 녹지 등 차단공간을 둘 것8.옥외체육장은 원칙

교통혼잡을 해결하기 위한 도로 건설은 때로 지역공동사회를 단절시키고 소음과 진동, 배기가스 등 공해를 야기시키고 교통사고를 유발할지도 모른다. 도시문제를 한마디로 공공재 이론에 입각해서 설명한다면 도시는 공익추구의 목적으로 공공재를 생산하지만 예를 들면 각종 사회시설(대표적인 예:각종 문화시설, 도로등)을 만들지만 공공재의 두가지 주요 특성인 비배제성, 비경합성으로 인해 무임승차,각종비용문제등 많은 문제가 발생한다. 이

진동방지; 사용규제조치 요청가능(지방경찰청장에; 총포법 의거)7) 교통 소음․진동의 규제① 규제지역의 지정; 별표 9(주거․녹지․상업지역, 준공업지역, 취락․운동․휴양지구, 종합병원․학교주변)② 교통소음․진동한도1. 도로대 상 지 역구 분한 도주간(06:00-22:00)야간(22:00-06:00)주거지역, 녹지지역, 준도시지역중 취락지구 및 운동ㆍ휴양지구, 자연환경보전지역, 학교ㆍ병원ㆍ공공도서관의 부지경계선으로부터 50미터이내 지역소 음