레포트 (466)
환경부에서는 2002년에는 황성분이 휘발유의 경우 130ppm 이하, 경유는 430 ppm 이하의 초저황유를 생산토록 할 계획이다.표 10 대기환경기준항 목기 준측 정 방 법아황산가스(SO2)연간평균치 0.03ppm이하24시간평균치 0.14ppm이하1시간평균치 0.25ppm이하자외선형광법(Pluse U.V.Fluorescence Method)일산화탄
31페이지 | 400원 | 2003.12.05
휘발유 자동차가 처음 탄생한 이후 자동차는 불과 1백여년의 역사를 거치며 우리 인간의 문명생활에 이루 헤아릴 수 없는 공헌을 해왔다. 그러나 지금에 와서는 폭발적으로 증가하고 있는 자동차로 인해 발생하는 엄청난 부작용이 거꾸로 인류문명의 지속적인 발전을 위협해오고 있다.현재 전세계의
34페이지 | 2,000원 | 2003.12.05
[졸업][환경경영]전과정 평가(LCA)의 문제점 ,한계 및 동향 사례분석
환경부하 및 자원사용 사용단계의 환경부하를 계산하기 위해서는 자동차가 사용하는 휘발유 1kg 혹은 1MJ 생산과 관련되 sghksrud부하와 자원사용에 대한 데이터가 필요하다. 휘발유 1kg을 생산하는데 사용된 자원과 환경부하는 Simapro datavasefmf 이용하였다.⑤ 자동차운행시 대기오염물질 배출량 자동차
63페이지 | 4,600원 | 2003.11.09
[무역통상]무역과 환경규제 강화에 따른 우리나라 통상정책에 관한 연구
환경부문과 경제부문의 관심사가 궁극적으로 융화되는 것을 기약하는 것이다. 환경부문에 대한 투자가 더 이상 기업에 있어서 비용개념이 아니며, 환경관련산업에 대한 지속적인 혁신과 투자를 통한 새로운 시장기회를 창출하여, 부의 창조에 대한 촉매역할을 할 수 있을 것이다.) 최영진 외, 「뉴라
37페이지 | 2,600원 | 2003.11.04
[국제무역]무역과 환경규제강화에 따른 우리나라 통상정책에 관한연구
환경부문과 경제부문의 관심사가 궁극적으로 융화되는 것을 기약하는 것이다. 환경부문에 대한 투자가 더 이상 기업에 있어서 비용개념이 아니며, 환경관련산업에 대한 지속적인 혁신과 투자를 통한 새로운 시장기회를 창출하여, 부의 창조에 대한 촉매역할을 할 수 있을 것이다.) 최영진 외, 「뉴라
75페이지 | 1,800원 | 2003.10.29
휘발유의 가격과 공급은 특별히 자동차 여행자에 의존하고 있는 관광목적지에 영향을 준다. 휘발유 가격의 상승 및 휘발유 공급의 불확실성은 자가용 이용 관광객 수의 감소를 가져오고, 더욱 접근이 쉬운 지역에의 관광객의 재배분 및 유람여행형 휴가보다 중심지에 근거한 휴가여행을 낳는다. 그러
61페이지 | 3,400원 | 2003.10.15