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사이클이다.⑵ 과냉각냉동(過冷却冷凍) 사이클이 사이클은 응축기(凝縮機)에서 방열하고 액화한 냉매를 먼저 포화온도 이하로 냉각한 후 팽창밸브를 거치면 증발기의 입구에서 냉매의 건조도(乾燥度)가 적어지므로 냉동효과를 증가하게 된다. 이 사이클은 증발기까지 거리가 멀거나혹은 높은 장소
0페이지 | 0원 | 2004.05.19
사이클링의 통상 고장률을 나타내는 기호는?가. a 나. KE 다. KA 라. AG32. 인간의 과오를 평가하기 위한 양적 해석방법은?가. THERP 나. MORT 다. CA 라.Decision Tree33. 시스템 이행계획 단계에서 이루어지는 것이 아닌 것은?가. 시스템분석 나. 상세설계다. 프로그래밍작업 라. 시스템 테스트34. 시스템 안전 계
0페이지 | 0원 | 2004.05.19
사이클을 정하여 냉동기가 이러한 조건에서 운전될 때의 성능으로 평가된다.각국의 표준냉동사이클은 표 1-1와 같다.냉동기의 성능계수(Coefficient of performance)란 냉동기의 효율을 표시하는 방법으로 다음과 같이 정의한다.증발기에서 흡수열량 (QL)성능계수 ( ) = -압축기에서
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사이클의용도는 공기를냉매로사용하는 비행기의공기조화장치나 공기액화등 극저온에 사용된다.ㄴ) 흡수식 냉동사이클증기압축시이클은 압축기에서 냉매증기를 압축하기때문에압축이이비교적많이 드나 흡수식냉동사이클은 증발기에서증발한 냉매증기를 액체에 흡수하여 펌프로서 액체를 압축
0페이지 | 0원 | 2004.05.19
사이클 가솔린기관을 제작함으로써 현재의 자동차가솔린기관과 거의 같은 형태에 이르게 되었다. 이처럼 가솔린기관은 자동차용 기관으로서 발명발달되어 고속화고출력화, 내구성신뢰성의 향상 등을 도모하였다. 디젤기관과 비교할 경우 가솔린기관의 장점으로는 ①중량 또는 용적당 출력이 크
0페이지 | 0원 | 2004.05.19
사이클을 이룬다. 1 → 2 : 등엔트로피 압축2 → 3 : 등압 응축 (열방출)3 → 4 : 단열 감압4 → 1 : 등온(등압) 증발 (열흡수)그림 10.6 이상적 증기압축 냉동 사이클의 장치 개념도장치이상적 증기 냉동 사이클의 구성은 압축기와 응축기 및 증발기 그리고 감압을 위한 팽창밸브의 4가지 요소로 이루어진
32페이지 | 0원 | 2004.05.19
사이클을 완성한다. 이상의 과정을 구간별로 간략하게 요약하면 표 9.1과 같다. 펌 프q = 0wp = h2 - h1= v(p2 - p1)등엔트로피(단열 가역) 압축보일러w = 0qin = h3 - h2등압 열입력터 빈q = 0wt = h3 - h4등엔트로피(가역 단열) 팽창응축기w = 0qout = h4 - h1등압(등온) 열방출표 9.1 이상적인 랜킨 사이클의 주요
44페이지 | 0원 | 2004.05.19
사이클의 근본적인 차이점은 응축기와 증발기의 압력강하, 응축기를 나오는 액체의 과냉, 증발기를 나오는 증기의 과열등이다. 표준 사이클은 응축기와 증발기에서 어떠한 압력강하도 없다고 가 정한다. 그러나 마찰 때문에 실제 사이클에서 냉매의 압력은 떨어진다. 압력강하의 결과로 1과 2사이 압축
20페이지 | 0원 | 2004.05.19
사이클 기관을 사용할 경우에는 120∼130 의 집열 온도가 필요하다. 따라서 평판형 집열기를사용할 경우 앞의 것에 대해서는 뒤에 말하는 선택흡수막을 집열한에 처리한 것 또는 하니깜 구조를 가진 집열기를 이용하고, 뒤의 것에 대해서는 집열판과 유리재커버 사이의 공기층을 진공으로하여 대류 손실
8페이지 | 1,200원 | 2004.02.17
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- 2014년 1학기 평생교육론 출석대체시험 핵심체크
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