레포트 (3,066)
탄소나노튜브소자기술탄소나노튜브소자는 기존에 존재하는 소자의 개념을 유지하면서 기존 소자의 한계기술을 극복하여 고강도, 고감도, 초소형화, 초경량화, 고정밀도 기능 구현을 목표로 하고 있다. 정보단말기나 전원기술의 적용으로 휴대기기의 극소화/경량화, 센서나 필터 분야에서 고감도/선
7페이지 | 800원 | 2015.06.27
최근 충전제 FILLER와 코팅용 안료 PIGMENT의 요구도
최근 충전제(Filler) 및 코팅용 안료(Pigment)의 요구도펄프 자원의 절약과 수송비용의 절감을 목적으로 한 경량화종이의 경량화에 따른 각종 충전제 개발 및 배합조건 확립기능성 부여에 따른 새로운 생성방법 개발종이 강도에 따른 품질관리 요구최근 초지 속도 및 인쇄 속도의 증가에 따른 지
5페이지 | 800원 | 2016.04.16
전체적인 흐름도아이리버는 성공했다.아이리버 성공과 조직구조-당시 시장환경분석-아이리버 전략과 조직구조(소규모의 조직으로 스피드와 기동력을 가질 수 있게 함) 조직구조에 영향을 미치는 요소-아이리버의 성공요인 분석아웃소싱-조직의 경량화, 핵심역량 집중이 가능(효과 : 발빠른 시
38페이지 | 2,000원 | 2005.05.09
경량화 노력을 통한 소형 휴대용 전자기기에서 대형기기까지 다양한 응용분야와 수요가 예상됨 Life Cycle:500 times morePossible to use over a long periodLonger Cycle Lifevs NiCd and NiMHLarge Capacitysmaller volme: 1.5 times lighter Weight: 1.5~2 timesMin. Self-Discharge3-5%/monthBetter than Ni-Cd & Ni-MH3.6 VHigh Operating VLi-ion batter = 3NiCd
10페이지 | 1,100원 | 2010.06.08
경량화를 통한 에너지 소비절감을 위해 고강도 철판자재연구* 특징 : 차체강도를 향상시켜 승객의 안전성을 확보하고, 현재의 생산설비를 그대로 이용하여 원가상승없이 부품의 중량을 10%이상 경량화* 테일러드 블랭크용 레이져 용접시스템2-5)재료 재활용기술 2-6) 폐차해체시스템 * 92년이후 차량
23페이지 | 1,000원 | 2015.03.29
경량화된 개발방법론이 발전되었다. 1991년에는 빠른 애플리케이션 개발 방법으로 RAD가 나왔고, 1995년에는 스크럼 개발 방법이 등장했다. 이어 1996년에는 극단적인 프로그래밍 방법론을 의미하는 XP가 발표되었다. 그리고 2001년 17명의 개발자들이 유타의 스노우버드 리소트에서 경량화된 개발방법론에
13페이지 | 19,000원 | 2024.03.16
경량화를 목적으로 이미 알루미늄화로 진행되었으나, 배기다기관은 실린더에서 연소된 고열의 가스가 배출되는 경로이기에 아직까지 고열에 강한 주철이 사용되고 있으며, 알루미늄은 고열에 약한 관계로 배기다기관으로의 제작은 불가능하답니다 http://cafe.naver.com/adhesive.cafe?iframeurl=/ArticleRead.nhn%3Far
15페이지 | 1,400원 | 2008.10.07
경량화, 집약화로 요약할 수 있다. 대형화는 풍력발전기 각 대의 발전용량을 늘리는 것이고, 경량화 집약화는 발전 효율을 높이는 것이다.◆ 풍력 발전 입지에 알맞은 대지 선정과 정부,업체 그리고 주민들의 긴밀한 협상이 필요하다.풍력 에너지의 전망질문해주세요!M2-3 원자력 에너지5207
103페이지 | 2,800원 | 2011.03.30
[산업분석론] [산업분석]석유화학산업의 정의와 특성 및 발전방향(A+리포트)
경량화에 대한 필요성이 급부상 했다. 이 같은 시대적인 요구에 의해 기존의 철이나 알루미늄 등의 수요처가 가벼운 플라스틱으로 상당부분 대체되었다. 1990년대에 들어서는 대당 사용량이 80㎏이상에 이르렀다. 또한 최근 친환경자동차를 비롯한 미래형 자동차에 대한 개발에 있어서도 우선적으로 동
12페이지 | 1,500원 | 2008.11.19
[친환경 융합시스템] Permanent Magnet Synchronous Generators(영구 자석 동기 풍력 발전기) 조사
경량화가 가능하며 Gear가 없어 하부 구조가 경량화가 가능하다. -유도전동기나 전자석 동기전동기보다 고효율이다. -계자여자 회로(界磁励磁回路)슬립 링이 없고, 보수가 용이하다. -계자의 손실에 의한 온도 상승이 없기 때문에, 계자 온도 상승에 대한 보호가 불필요하다. 단점으로는 아직은 값비
18페이지 | 1,400원 | 2010.08.20